成品油輪輪機(jī)維修保養(yǎng)管理研究.pdf

1、成品油輪作為石油制品的一種運(yùn)輸方式，是現(xiàn)代航運(yùn)系統(tǒng)中出現(xiàn)較早，發(fā)展最活躍和潛力最大的一種船舶體系。成品油輪需要復(fù)雜的溫度控制系統(tǒng)，液貨裝卸系統(tǒng)和特殊的涂裝，這些特殊的要求都需要強(qiáng)大的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)實(shí)力以及豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，因此成品油油輪是船舶產(chǎn)品中制造難度和附加值較高的產(chǎn)品，其維修保養(yǎng)成本也較高。成品油輪的技術(shù)難點(diǎn)使得成品油輪的建造成本偏高，另外成品油輪的使用年限與其他類船舶相比偏短，一般只有10至15年，因此船東們一直有延長(zhǎng)成品油輪使用

2、年限的強(qiáng)烈要求，所以，想要保障船舶的使用年限，必須進(jìn)行合理的管理和保養(yǎng)。
　　對(duì)船舶上輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理，是全部船舶管理企業(yè)，機(jī)務(wù)部門十分關(guān)注的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)外的很多實(shí)例指出，目前的維修體制需要改進(jìn)。我們現(xiàn)在對(duì)于輪機(jī)設(shè)備的管理都只是遇到問(wèn)題的時(shí)候進(jìn)行修理，而且維修的技術(shù)不夠先進(jìn)。這樣做不利于對(duì)資源的充分利用以及對(duì)船員技能和素質(zhì)的提升。
　　輪機(jī)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行可預(yù)見(jiàn)性的維護(hù)，使其減少意外的發(fā)生。在實(shí)行預(yù)見(jiàn)性管理維

3、護(hù)中，建立設(shè)備的維修間隔周期是至關(guān)重要的。一個(gè)合理的輪機(jī)設(shè)備維修保養(yǎng)周期不僅能讓船舶保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障其安全航行，還能減少輪機(jī)設(shè)備的維修成本，提高船舶運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性。因此，想要完善船舶設(shè)備管理制度，必須找到合理的維修保養(yǎng)周期。
　　本論文，通過(guò)對(duì)比分析現(xiàn)有各種維修方式和維修保養(yǎng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，運(yùn)用Monte-Carlo模擬系統(tǒng)框架針對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)備的維修周期進(jìn)行系統(tǒng)性的研究，提出3種預(yù)防周期的系統(tǒng):1.基于劣化度的維修保養(yǎng)周期預(yù)測(cè)模