L型螺旋卸船機(jī)垂直軸段中間支撐特性分析.pdf

1、散貨卸船技術(shù)領(lǐng)域中的螺旋卸船技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚屬空白技術(shù)，長(zhǎng)期由國(guó)外的公司壟斷世界螺旋卸船機(jī)市場(chǎng)的絕對(duì)份額，研制先進(jìn)的高效節(jié)能環(huán)保卸船設(shè)備，提高卸船機(jī)的效率，降低卸船機(jī)的能耗，減低設(shè)備成本和碼頭成本刻不容緩。
　　 鑒于此，本文旨在研究L型螺旋卸船機(jī)中垂直螺旋軸的中間支撐方式的設(shè)計(jì)，研究一種更為先進(jìn)的中間支撐方式，以達(dá)到提高螺旋卸船機(jī)的效率，降低卸船機(jī)能耗的目的。
　　 論文綜述了螺旋卸船機(jī)的應(yīng)用背景、適用范圍以及優(yōu)點(diǎn)和不足，

2、著重分析了螺旋卸船機(jī)中垂直螺旋輸送的工作原理、以及國(guó)內(nèi)外理論研究和應(yīng)用現(xiàn)狀。
　　 對(duì)采用不同中間支撐形式的垂直螺旋軸，從機(jī)構(gòu)學(xué)的角度進(jìn)行分析，繪制整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖并進(jìn)行自由度分析，進(jìn)而得出采用新型中間支撐的垂直螺旋軸在理論上應(yīng)為靜定結(jié)構(gòu)的結(jié)論，理論分析可以說(shuō)明，先進(jìn)的連接及支撐方式可減小外載荷或裝配誤差等原因引起的支反力，從而降低輸送機(jī)能耗。
　　 在有限元軟件中，對(duì)采用不同中間支撐形式的垂直螺旋軸進(jìn)行有限元建模，并

3、根據(jù)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖對(duì)其添加約束。對(duì)垂直螺旋軸施加集中力載荷和強(qiáng)制位移兩種工況下進(jìn)行了有限元分析。根據(jù)分析結(jié)果中連接處的支反力對(duì)比得出結(jié)論，無(wú)論是施加集中力載荷或是施加強(qiáng)制位移，新型垂直螺旋軸對(duì)于改善連接處的受力情況的效果十分顯著。
　　 對(duì)采用不同中間支撐形式的垂直螺旋軸在離散元仿真軟件中進(jìn)行建模，對(duì)物料的輸送過(guò)程進(jìn)行仿真和分析，得到不同中間支撐形式對(duì)物料運(yùn)動(dòng)的影響。結(jié)果顯示，新型垂直螺旋軸的質(zhì)量流量略微下降，同時(shí)驅(qū)動(dòng)扭矩略微增加，物