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文檔簡介
1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,人民群眾收入逐年穩(wěn)步提高,轎車已經(jīng)成為千家萬戶的代步工具,正以快速步伐走入普通家庭。隨之而來的是,城市停車難的問題也逐漸成為了困擾大中型城市交通發(fā)展的一個迫切難題。立體車庫的優(yōu)勢就是占地面積小,可最大限度地利用地上和地下空間,因此在寸土寸金的大中型城市,系統(tǒng)容量大、單個庫位占地少的立體車庫大量使用,是解決―停車難‖的有效途徑。當(dāng)前立體車庫存在排隊隊長過長、等待和接受服務(wù)時間超時的普遍問題,加上庫位分配和存取策略的
2、無序使用,造成了顧客不愿意將車停在立體車庫和車庫運營方因為效益不好造成后續(xù)服務(wù)乏力的兩難局面。因此,研究立體車庫排隊、庫位分配和存取策略優(yōu)化等問題,具有十分重要的意義。本文以巷道堆垛式立體車庫為研究對象,就其排隊過程中的堆垛機(jī)服務(wù)數(shù)量和速率關(guān)系、庫位分配和存取策略做了進(jìn)一步的研究,研究成果可以為立體車庫的設(shè)計和運營提供參考,縮短了顧客等待和接受服務(wù)的時間,增強(qiáng)了車庫盈利能力。
本文做的主要工作內(nèi)容有:
①對各類立體車
3、庫進(jìn)行分類分析介紹,總結(jié)出各類車庫的優(yōu)缺點,在此基礎(chǔ)上,對巷道堆垛式立體車庫的特點著重進(jìn)行說明,并且對巷道堆垛機(jī)和板式輸送車的本體設(shè)備進(jìn)行介紹。
?、谝话懔Ⅲw車庫在排隊高峰時期存在排隊過長、顧客等待和接受服務(wù)時間過長的現(xiàn)象,而巷道堆垛式立體車庫由于多巷道的存在,提供了一種同時服務(wù)多顧客的高效模式,在存取高峰時期更能體現(xiàn)其優(yōu)越性。在僅采用調(diào)度堆垛機(jī)數(shù)量的傳統(tǒng)方法下,總結(jié)出立體車庫在不同車輛到達(dá)率下的調(diào)度規(guī)律。在達(dá)到率處于某些時段,
4、總結(jié)出了該調(diào)度方法存在效率偏低的問題。在此基礎(chǔ)上,提出了一種根據(jù)車輛到達(dá)率的變化,采用調(diào)度堆垛機(jī)數(shù)量和運行速度相結(jié)合的新調(diào)度策略。在車輛到達(dá)率處于欠平峰和過平峰時段,這種相結(jié)合的調(diào)度方法更有效和節(jié)能。
?、蹖ο锏蓝讯馐搅Ⅲw車庫進(jìn)行庫位模型化,在傳統(tǒng)單巷道建模難以全面反映車庫運行規(guī)律的情況下,建立起二條巷道庫位的三維坐標(biāo)體系。車輛存取車服務(wù)時間不僅與存取策略有關(guān),還與庫位分配方式有緊密聯(lián)系。于是在就近原則和隨機(jī)原則庫位分配下,分析
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