城市軌道交通再生制動實驗系統(tǒng)設(shè)計與仿真.pdf

1、為了適應(yīng)各級城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，中國對城市軌道交通進(jìn)行了大量的探索和努力，同時不斷需要各省市的高校對此類人才的專門培養(yǎng)。為了滿足市場需求，培養(yǎng)更多的城市軌道交通供電優(yōu)秀人才，建立城市軌道交通供電實驗室是十分必要的。本文在對城市軌道交通再生制動的研究基礎(chǔ)上，設(shè)計了立足于教學(xué)和科研前期實驗的再生制動實驗平臺，是城市軌道交通供電實驗室的重要組成部分。
　　 城市軌道交通再生能量處理方式主要有能耗型，能饋型和儲能型。本

2、文重點介紹了超級電容儲能型和逆變回饋并網(wǎng)型再生能量處理方式的原理，主要硬件構(gòu)成和所采用的控制方法。本文以1500V直流供電系統(tǒng)為基礎(chǔ)，設(shè)計了按比例縮小的實用于實驗室的小功率實驗平臺。
　　 本文從實驗平臺構(gòu)成整體入手，將實驗平臺模塊化，再分別對各個子模塊進(jìn)行主電路設(shè)計。實驗平臺主要由牽引變電所模塊、負(fù)載模塊、逆變回饋模塊和超級電容儲能模塊構(gòu)成。其中，文中對超級電容儲能模塊和逆變回饋模塊的設(shè)計進(jìn)行了仿真驗證。在實驗平臺的設(shè)計基礎(chǔ)之