鼓式制動器接觸與熱—結構耦合有限元分析.pdf

1、制動器是汽車制動系統的核心部件，對汽車的行駛安全性、舒適性有著重要影響。目前國內對鼓式制動器的研究多是從結構場或溫度場等單一物理場進行理論分析，在實際制動過程中，制動鼓溫度場和應力場存在高度的耦合作用，因此，對鼓式制動器進行熱-結構耦合場的分析成為研究的重點。本文運用有限元法，對EQ1141G載貨汽車后輪鼓式制動器進行接觸應力場、瞬態(tài)溫度場以及熱-結構耦合場的仿真分析。
　　本文針對鼓式制動器主要進行了以下研究工作:
　　鼓

2、式制動器接觸應力場分析:運用有限元分析軟件建立鼓式制動器接觸應力場模型，對鼓式制動器進行接觸非線性分析，得到結構應力和接觸摩擦副間的接觸壓強分布規(guī)律。同時，著重探討接觸剛度對計算結果的影響及制動力矩在制動過程中的變化情況。
　　鼓式制動器瞬態(tài)溫度場分析:根據傳熱學相關理論，詳細研究鼓式制動器的摩擦生熱、輻射換熱和對流散熱，分析鼓式制動器的生熱、散熱過程，建立其溫升計算模型。對鼓式制動器進行一次緊急制動、持續(xù)制動和重復制動三種工況下