基于J2EE的火車(chē)代售訂票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著營(yíng)銷(xiāo)理念的變更、信息技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)需求的變化,目前我國(guó)鐵路客運(yùn)售票模式存在的問(wèn)題逐步顯現(xiàn),主要表現(xiàn)為銷(xiāo)售形式單一,接入新技術(shù)裝備困難,營(yíng)銷(xiāo)手段、營(yíng)銷(xiāo)模式、銷(xiāo)售渠道匿乏,維護(hù)投入量大等,難以滿足鐵路客運(yùn)社會(huì)化服務(wù)的發(fā)展需求。國(guó)內(nèi)現(xiàn)運(yùn)行的列車(chē)客票代理銷(xiāo)售業(yè)務(wù)系統(tǒng)大多采用C/S(Client/Server客戶端/服務(wù)器)架構(gòu),存在著諸多的問(wèn)題:不能適應(yīng)大量不同硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)和應(yīng)用之間的互聯(lián)互通;訂票存根記錄在車(chē)站,無(wú)法實(shí)現(xiàn)異地訂票;

2、無(wú)法進(jìn)行自助售票服務(wù);客票業(yè)務(wù)系統(tǒng)采用Sybase數(shù)據(jù)庫(kù),不支持集群運(yùn)算。在突發(fā)異常大的業(yè)務(wù)量下,導(dǎo)致應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用效率低、甚至癱瘓;系統(tǒng)伸縮性、可維護(hù)性差,無(wú)法應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量的不斷增加。
　　針對(duì)鐵路代售訂票系統(tǒng)的不足,論文提出了在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下設(shè)計(jì)代售車(chē)票預(yù)訂業(yè)務(wù)解決方案,采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和信息化技術(shù),描述如何實(shí)現(xiàn)一個(gè)具有火車(chē)票預(yù)訂功能和相關(guān)信息維護(hù)的B/S(Browser/Server瀏覽器/服務(wù)器)結(jié)構(gòu)軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)除了要滿足

3、業(yè)務(wù)功能和性能要求,還要具備可擴(kuò)展功能,為以后的業(yè)務(wù)變更做準(zhǔn)備。論文的主要研究工作和成果包括:
　　(1)在分析了國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,提出了在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下建設(shè)火車(chē)代售訂票系統(tǒng)的業(yè)務(wù)方案。研究和采用B/S結(jié)構(gòu)、J2EE、SQL SERVER、IBATIS等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù),進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。
　　(2)參考軟件工程技術(shù)規(guī)范,對(duì)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求進(jìn)行概括,提出了滿足業(yè)務(wù)需求的系統(tǒng)模型。用UML(unified modeling lan

4、guage,統(tǒng)一建模語(yǔ)言)為描述語(yǔ)言介紹了系統(tǒng)模型的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容,包括業(yè)務(wù)流程、功能需求、非功能需求等
　　(3)進(jìn)行了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)。介紹了結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程,包括系統(tǒng)的軟件架構(gòu)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、模塊設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)截圖等。
　　(4)進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試,驗(yàn)證系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程的正確性。分別對(duì)系統(tǒng)功能和性能做了測(cè)試,介紹了系統(tǒng)測(cè)試的目的、方法、用例和結(jié)果,最后通過(guò)分析系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果總結(jié)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)成果。
　　基于J