重型車輪邊減速器強度與疲勞壽命預測.pdf

1、輪邊減速器是某重型車驅動系統(tǒng)的最后一級傳動裝置，目的是降低速度增大扭矩。在驅動橋中采用輪邊減速器可以在總傳動比相同的情況下，使作用在差速器、變速器、傳動軸、主減速器等零構件上的載荷減小，以獲得較大的離地間隙。因此，輪邊減速器廣泛應用于大型汽車、載重汽車及機械工程等領域。由于輪邊減速器的應用范圍很廣闊，所以對輪邊減速器的研究就有著很重要的現(xiàn)實意義，為以后其它減速器的研究提供了理論依據(jù)。
　　本篇論文對輪邊減速器做了以下的研究工作:<

2、br>　　首先，介紹了輪邊減速器的工作原理，對行星齒輪的特點、引起失效的原因及從加工、熱處理和使用維護方面等做出了闡述。
　　其次，通過SOLIDWORKS三維畫圖軟件建立輪邊減速器的簡易模型，利用ANSYS對輪邊減速器進行強度的仿真計算，在靜力分析的過程中網(wǎng)格質量的好壞關系到分析結果的精確性，經(jīng)過分析計算可以得出各個齒輪的應力云圖，可以觀察出在齒輪接觸位置和齒輪齒根處的等效應力最大。
　　最后，利用有限元疲勞分析模塊，將齒