基于超聲導(dǎo)波的尖軌探傷的數(shù)值仿真與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是一種人們所能便捷使用的大眾化的交通工具，因此鐵路一直在我國(guó)綜合交通體系中處于骨干地位。其中，道岔是軌道系統(tǒng)中重要的一環(huán)，而尖軌更是道岔系統(tǒng)中的重要部件，依靠扳動(dòng)尖軌，可以讓列車(chē)駛?cè)胫付ň€路。而由于尖軌需要由轉(zhuǎn)轍器驅(qū)動(dòng)變換線路，其轉(zhuǎn)轍角通常比較大，列車(chē)對(duì)尖軌的沖擊力也會(huì)相對(duì)較大，尖軌通常更易于磨損和產(chǎn)生裂紋。然而，現(xiàn)有的超聲波檢測(cè)技術(shù)無(wú)法有效的對(duì)尖軌尖端部位實(shí)現(xiàn)檢測(cè)，因此行業(yè)內(nèi)迫切需要發(fā)展出合適有效的尖軌探傷

2、技術(shù)?；谶@種需求，本文主要研究超聲導(dǎo)波在尖軌中的傳播特性，主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　1)本文根據(jù)SC330型號(hào)道岔尖軌建立了三維模型，使用LS-Dyna數(shù)值模擬驗(yàn)證了超聲導(dǎo)波在尖軌中傳播的可行性，并分別分析了低頻信號(hào)、中高頻信號(hào)在尖軌中傳播的特性，找出了在尖軌中傳播的主要模態(tài)。
　　2)在三維模型中制作不同位置的損傷，并在有限元軟件中分別使用不同頻率的導(dǎo)波進(jìn)行探傷過(guò)程，驗(yàn)證使用超聲導(dǎo)波在尖軌中探傷的可能性。研究表明，數(shù)值仿真