轎車轉(zhuǎn)向節(jié)臂內(nèi)高壓成形研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向節(jié)臂是汽車底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中不可缺少的重要零件，承載一定的彎矩與扭矩。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)臂成形工藝是利用板料沖壓得到上、下蓋板，然后再點(diǎn)焊成整體結(jié)構(gòu)。這種生產(chǎn)方式模具費(fèi)用較高，材料利用率低，零件整體剛度和強(qiáng)度均較差。為解決上述問題，本文研究了采用管材制造轉(zhuǎn)向節(jié)臂零件的內(nèi)高壓成形新工藝。
　　本文首先設(shè)計了轉(zhuǎn)向節(jié)臂內(nèi)高壓成形件，并利用Ansys軟件對其進(jìn)行了應(yīng)力分析，符合使用條件要求。
　　轉(zhuǎn)向節(jié)臂內(nèi)高壓成形件的成形難度是最大膨脹量

2、73.3％，且軸線為曲線，因此首先制備了最大膨脹量71%、壁厚滿足要求的瓶形預(yù)成形毛坯?？梢杂糜谧罱K內(nèi)高壓成形。
　　根據(jù)零件形狀設(shè)計了分模面為曲線、兩端為圓形導(dǎo)入段和密封段的終成形模具。通過預(yù)成形將瓶形件相關(guān)截面變形為花瓣形截面，以便在終成形時易于實(shí)現(xiàn)合模，并易于成形出矩形截面的外凸圓角。
　　對比分析幾組瓶形件預(yù)成形后形狀與終成形之間的關(guān)系發(fā)現(xiàn)：要想終成形順利進(jìn)行，預(yù)成形件截面尺寸、上下表面及側(cè)面的凹槽尺寸必須匹配合理。