混凝土徐變對連續(xù)梁橋預(yù)拱度設(shè)置的研究.pdf

1、在懸臂施工中，為保證兩懸臂端在同一水平線上，需要設(shè)置合理的預(yù)拱度，使成橋線性達(dá)到設(shè)計(jì)的預(yù)測值。施工中影響預(yù)拱度的設(shè)置因素有很多，其中，混凝土徐變的影響貫穿橋梁的施工過程以及使用過程。由于徐變產(chǎn)生的撓度難以確定，并且徐變的影響因素又有很多，所以混凝土徐變對預(yù)拱度的影響受到廣泛的關(guān)注。
　　本文在已有的研究成果上，采用MIDAS/Civil分析軟件對老漳河大橋建立有限元模型，計(jì)算在不同的徐變模型下產(chǎn)生的預(yù)拱度，并與實(shí)測數(shù)據(jù)比較;同時，

2、模擬分析老漳河大橋在混凝土徐變、預(yù)應(yīng)力荷載、掛籃荷載作用下的施工預(yù)拱度，并研究了在各因素作用下成橋預(yù)拱度的變化規(guī)律。得出結(jié)論如下:
　　(1) ACI徐變系數(shù)預(yù)測模型的預(yù)測值較為準(zhǔn)確，在橋墩附近的預(yù)測值稍微偏小，整體的徐變預(yù)測值與實(shí)測值基本相符，而JTG D62-2004橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范模型和CEB-FIP模型對結(jié)構(gòu)撓度的整體預(yù)測偏小。在對預(yù)拱度預(yù)測時，不僅可以按照J(rèn)TG D62-2004橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范預(yù)測外，還可考慮ACI預(yù)測模型，對

3、預(yù)測值進(jìn)行調(diào)整。
　　(2)通過對模型的分析，短期來講，在施工中的最大懸臂狀態(tài)下，混凝土徐變使梁段產(chǎn)生的豎向變形最接近總變形，是設(shè)置施工預(yù)拱度時的首要考慮因素。
　　(3)長期來講，混凝土徐變?nèi)允且鹆簶蜷L期下?lián)系闹饕颍瑯蛄簱隙葧S時間的發(fā)展而不斷的增加。其中，引起混凝土徐變的濕度、溫度也會對下?lián)嫌杏绊憽Ｏ鄬穸仍酱?，下?lián)暇驮叫?相對溫度降低，下?lián)显黾?。因此，設(shè)計(jì)時需要建立與施工環(huán)境相符的模型，并考慮影響徐變的因素，提高