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文檔簡介
1、摩擦片作為盤式離合器元件，通過摩擦來傳遞動(dòng)力；作為制動(dòng)器主要元件，通過摩擦吸收動(dòng)能和制動(dòng)；使機(jī)械設(shè)備與各種機(jī)動(dòng)車輛能夠安全可靠地工作。因此，摩擦片是一種關(guān)鍵的構(gòu)件，廣泛運(yùn)用于剎車制動(dòng)系統(tǒng)和離合傳動(dòng)系統(tǒng)。
摩擦片的損傷形式有：摩擦材料磨損、黏著損傷、芯板斷裂、翹曲變形、摩擦片燒傷破壞等。由于扭振等引起的內(nèi)轂速度波動(dòng)，造成摩擦片與內(nèi)轂發(fā)生沖擊碰撞，摩擦片齒部受到碰撞力，誘發(fā)摩擦片輪齒的齒面與齒根損傷等，嚴(yán)重影響摩擦片壽命和工作穩(wěn)定
2、性。論文針對摩擦片與內(nèi)轂沖擊碰撞過程中的齒根損傷，主要研究其疲勞損傷的定量評估方法。論文的主要研究內(nèi)容如下：
1）建立了摩擦片與內(nèi)轂三維實(shí)體模型，運(yùn)用MSC Adams對摩擦片碰撞力進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真分析，獲得摩擦片與內(nèi)轂動(dòng)態(tài)碰撞力，以及不同波動(dòng)速度、不同壓力角、不同模數(shù)齒數(shù)對摩擦片碰撞力的影響規(guī)律；同時(shí)，建立摩擦片與內(nèi)轂有限元模型，施加碰撞力，采用ANSYS瞬態(tài)分析方法，獲得摩擦片齒根應(yīng)力；為摩擦片碰撞力控制和損傷分析提供了基礎(chǔ)
3、數(shù)據(jù)。
2）為了改善齒根應(yīng)力分布，提出了齒部開孔的方法，建立了不同形狀，不同孔大小開孔摩擦片模型，通過動(dòng)力學(xué)仿真和ANSYS瞬態(tài)分析，研究了摩擦片開孔形狀與開孔大小對摩擦片齒根應(yīng)力的影響規(guī)律，為摩擦片齒根應(yīng)力控制提供了一種新的方法。
3）針對非線性損傷定量評價(jià)的問題，提出了摩擦片沖擊應(yīng)力衰減門檻值累積損傷非線性評估方法，分析了不同仿真工況下摩擦片的損傷定量評價(jià)以及壽命計(jì)算，為摩擦片損傷評價(jià)奠定了理論基礎(chǔ)。
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