平均閥試驗(yàn)臺(tái)研究.pdf

1、平均閥是軌道交通車輛懸掛裝置的核心控制部件，它將來自轉(zhuǎn)向架兩側(cè)的空簧壓力信號(hào)平均后輸出，反饋給空重車調(diào)整閥。空重車調(diào)整閥根據(jù)該壓力信號(hào)控制中繼閥預(yù)控壓力的大小，從而控制制動(dòng)力的大小。由此可見，平均閥的性能優(yōu)良與否、質(zhì)量可靠與否不僅直接影響到地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，還會(huì)對(duì)軌道交通運(yùn)輸安全造成影響。為確保行車安全，裝車前或者是返場(chǎng)檢修的平均閥，均需進(jìn)行相關(guān)性能檢測(cè)，平均閥的檢測(cè)需要專門的試驗(yàn)臺(tái)。因此，研究用于平均閥檢測(cè)的一套測(cè)試系統(tǒng)，即平

2、均閥試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)于地鐵列車的整個(gè)控制系統(tǒng)甚至行車運(yùn)行安全都具有重要意義。
　　本課題研究的對(duì)象是平均閥試驗(yàn)臺(tái)，測(cè)試對(duì)象是用在上海地鐵6&8號(hào)線制動(dòng)系統(tǒng)的平均閥。首先，簡(jiǎn)單介紹了上海地鐵6&8號(hào)線制動(dòng)系統(tǒng)氣路原理，分析平均閥在系統(tǒng)中的控制方式，并詳細(xì)介紹了平均閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其工作機(jī)理。根據(jù)平均閥的工作機(jī)理及性能結(jié)構(gòu)，提出了試驗(yàn)臺(tái)的總體方案、技術(shù)規(guī)范。設(shè)計(jì)了平均閥的測(cè)試項(xiàng)目，包括氣密性測(cè)試、壓力測(cè)試、靈敏度測(cè)試和流量測(cè)試，并給出了這幾個(gè)

3、項(xiàng)目是否合格的參數(shù)依據(jù)。
　　其次，根據(jù)平均閥的測(cè)試項(xiàng)目，研究設(shè)計(jì)了平均閥的氣路系統(tǒng)。包括平均閥各個(gè)腔室的氣密性檢測(cè)氣路和平均閥的功能檢測(cè)氣路。詳細(xì)分析了氣路系統(tǒng)中所用元器件的原理及作用，并完成了相關(guān)器件的選型，如過濾器、調(diào)壓閥、中繼閥、角座閥和電磁閥。完成氣路系統(tǒng)研究之后，設(shè)計(jì)出了符合平均閥測(cè)試流程的試驗(yàn)規(guī)范。
　　然后，對(duì)平均閥試驗(yàn)臺(tái)的硬件系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究，硬件系統(tǒng)包括電氣系統(tǒng)和傳感測(cè)試系統(tǒng)。針對(duì)本試驗(yàn)臺(tái)所要傳感測(cè)試的

4、對(duì)象，即氣路的壓力，設(shè)計(jì)了一套傳感測(cè)試裝置，該裝置由壓力傳感器、端子板、數(shù)據(jù)采集卡和計(jì)算機(jī)組成。之后，為了更好地設(shè)計(jì)電氣系統(tǒng)，對(duì)壓力傳感器、數(shù)顯表、端子卡和數(shù)據(jù)采集卡進(jìn)行了選型，了解它們的接線方式和性能參數(shù)。完成選型后，對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行了研究設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了試驗(yàn)臺(tái)的供電電路、氣路元件的供電電路和傳感測(cè)試系統(tǒng)的電傳導(dǎo)路線。完成硬件系統(tǒng)的研究后，根據(jù)所選元器件的尺寸等，合理地設(shè)計(jì)出試驗(yàn)臺(tái)的操作面板以及機(jī)械結(jié)構(gòu)。
　　最后，對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的軟件系統(tǒng)