GPS高程迭加擬合研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文旨在對GPS高程擬合方法和技術(shù)及其在工程勘測中的應(yīng)用進行較為系統(tǒng)詳實的闡述,但又側(cè)重探討線路工程GPS高程擬合技術(shù)應(yīng)用中的一些技術(shù)難點和重點。GPS高程擬合技術(shù)目前是GPS領(lǐng)域中較活躍、大有潛力可挖的研究內(nèi)容,在眾多的行業(yè)內(nèi)已成為競相研究應(yīng)用的熱點。本文的研究起始于2003年的西安-鄭州高速鐵路初測階段,在西安鄭州高速鐵路初測應(yīng)用GPS高程擬合技術(shù)做實驗和后面用二等水準成果做比較,得到了較好的效果。以此為契機,將GPS水準技術(shù)從理論

2、到實踐,從外業(yè)到內(nèi)業(yè)等諸多方面進行了較為深入的探討。GPS技術(shù)過去一直作為獲取地面控制點的精確坐標而應(yīng)用于初測階段,經(jīng)過西安-鄭州高速鐵路的生產(chǎn)試驗,拓寬了GPS的應(yīng)用范圍,加深了GPS的技術(shù)內(nèi)涵??梢哉f,GPS高程擬合技術(shù)的研究應(yīng)用具有十分重要的意義。 本文探討了Gps水準相關(guān)的應(yīng)用技術(shù)的主要內(nèi)容。包括系統(tǒng)構(gòu)成,原理,坐標系統(tǒng)和參數(shù)轉(zhuǎn)換,各種流行的擬合模型等。在研究過程中,根據(jù)線路工程和各種的模型的適應(yīng)性,逐漸提出了一些新的觀

3、點與技術(shù)方法。例如線性GPS水準路線擬合采用動態(tài)分段擬合技術(shù)、雙三次(二次)三角形曲面光滑插值擬合、按距離平方反比加權(quán)插值、按方位取點加權(quán)插值擬合、趨勢面擬合,二次曲面最小二乘擬合、張力二次曲線擬合等技術(shù)。 經(jīng)過本文研究可得出如下結(jié)論:1.GPS水準高程擬合方式的選取和GPS控制網(wǎng)的布設(shè)有關(guān)。 2.GPS水準高程擬合的精度與已知點的精度有關(guān)。 3.GPS水準擬合高程的精度與已知點數(shù)量有關(guān)。 4.為了提高G

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