改進(jìn)太陽(yáng)輪結(jié)構(gòu)及加工工藝降低行星總成噪聲

1、改進(jìn)太陽(yáng)輪結(jié)構(gòu)及加工工藝降低行星總成噪聲改進(jìn)太陽(yáng)輪結(jié)構(gòu)及加工工藝降低行星總成噪聲作為工程機(jī)械齒輪專業(yè)生產(chǎn)廠家，我廠長(zhǎng)期為臨工股份、徐工集團(tuán)等主機(jī)廠配套生產(chǎn)ZL50輪式裝載機(jī)用齒輪。該主機(jī)一直存在四軸總成噪聲大，且常伴有刺耳異響，行星輪墊片磨損過(guò)快等缺陷。為克服這一弊病，近年來(lái)我們與主機(jī)廠密切配合，通過(guò)改進(jìn)關(guān)鍵件的設(shè)計(jì)與加工工藝，較好地解決了這一問(wèn)題。1原因分析（1）圖1為ZL50輪式裝載機(jī)四軸總成裝配圖。由圖可見(jiàn)，太陽(yáng)輪14與中間輸人軸

2、1在A處為大間隙配合：孔為中SO濫S，軸為中50指濫；且其上花鍵亦為間隙配合。故殼體3內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部分（倒擋行星架總成4除外）懸浮于中間輸人軸1上，為一浮動(dòng)懸臂梁結(jié)構(gòu)。在該浮動(dòng)懸臂梁結(jié)構(gòu)中，太陽(yáng)輪14又懸臂于互擋行星架13上。由于懸臂浮動(dòng)部分重力的作用，裝配后太陽(yáng)輪14相對(duì)于基準(zhǔn)軸心線發(fā)生了偏斜。故在運(yùn)行過(guò)程中，懸臂部分繞支點(diǎn)擺動(dòng)，A處間隙時(shí)大時(shí)小，齒輪齒面接觸不良，嚙合不平穩(wěn)，噪聲增大，并時(shí)有尖叫聲。同時(shí)，由于太陽(yáng)輪偏斜，與其相嚙合的齒輪

3、軸心線不平行，嚙合時(shí)產(chǎn)生一軸向分力，使行星輪7周期性地壓迫銅質(zhì)墊片12，從而使該墊片快速磨損。（2）核心傳動(dòng)件太陽(yáng)輪14原結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2）的內(nèi)花鍵較長(zhǎng)，端部安裝軸承處壁厚較薄，滲碳淬火后內(nèi)花鍵變形很大且無(wú)規(guī)律。傳統(tǒng)的加工工藝中，滲碳淬火后磨削外圓和磨齒均采用花鍵外徑定心。但由于內(nèi)花鍵熱處理變形很大，花鍵芯軸從不同方向裝人或裝人位置不同，磨齒后的太陽(yáng)輪在裝配時(shí)難以保證與基準(zhǔn)平行’，從而加速了墊片12的磨損。2改進(jìn)措施（l）改進(jìn)太陽(yáng)輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4、，圖3為改進(jìn)后的太陽(yáng)輪結(jié)構(gòu)。新結(jié)構(gòu)增加了。50揣g定位孔，使其裝配后與中間輸人軸1的配合間隙減小，起輔助定位作用。從設(shè)計(jì)上保證了太陽(yáng)輪14二端面的定位精度，同時(shí)還加大了花鍵的配合間隙，使花鍵僅用于傳遞扭矩，從而使浮動(dòng)量較大的懸臂浮動(dòng)結(jié)構(gòu)變成了固定懸臂結(jié)構(gòu)（因件15與16花鍵為間隙配合）。傳動(dòng)中齒輪接觸平穩(wěn)，軸向分力大大減小。（2）加工工藝的改進(jìn)對(duì)太陽(yáng)輪14，采用加大M值（比要求大008mm）的拉刀拉削花鍵孔Z以花鍵孔的外徑定心進(jìn)行精車和

5、滾齒；熱處理時(shí)采用高質(zhì)量淬火油，盡量減小內(nèi)花鍵的變形，熱處理后增加了一道磨削內(nèi)孔工序：夾緊齒輪外圓，找正齒輪節(jié)圓使其徑向跳動(dòng)＜002mm后，磨削內(nèi)徑φ500.050及φ40.50.050。磨削外圓和磨齒時(shí)均以花鍵孔內(nèi)徑φ40.50.050定心。從而實(shí)現(xiàn)了加工、檢驗(yàn)、裝配基準(zhǔn)統(tǒng)一，減小了花鍵孔的變形對(duì)嚙合精度的影響。對(duì)中間輸人軸1，滾花鍵時(shí)，其M值比原來(lái)減小隊(duì)仍0.05mm，以盡量增大其與太陽(yáng)輪14內(nèi)花鍵孔的配合間隙，使花鍵真正只起到傳遞