基于自適應(yīng)模糊策略的燃料電池車混合動(dòng)力系統(tǒng)控制.pdf

1、近年來，能源危機(jī)日趨嚴(yán)重，全球各國正大力發(fā)展新能源技術(shù)，以燃料電池汽車為代表的新能源車正逐漸成為未來交通運(yùn)輸業(yè)能源替代的理想解決方案，它具有零排放、動(dòng)力性能好、能量轉(zhuǎn)化率高、續(xù)航里程長等優(yōu)點(diǎn)，得到了各大車企和各國政府的高度關(guān)注。本文主要圍繞燃料電池車混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)高效的能量管理策略，提出了一種功率實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制策略，實(shí)現(xiàn)了能量的合理分配，并運(yùn)用模糊控制對自適應(yīng)控制策略進(jìn)行優(yōu)化，對控制器增益進(jìn)行模糊化輸出，以實(shí)現(xiàn)對負(fù)載功率的有效跟蹤，并

2、吸收再生制動(dòng)產(chǎn)生的能量，提高能源利用率。主要完成了以下創(chuàng)新研究:
　　針對燃料電池車混合動(dòng)力系統(tǒng)能量管理的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了自適應(yīng)控制策略，在車輛運(yùn)行時(shí)實(shí)時(shí)分配燃料電池和鋰電池之間的功率，同時(shí)保證燃料電池輸出電流變化率在安全范圍內(nèi)、鋰電池SOC控制在期望水平，并基于李雅普諾夫穩(wěn)定性理論，對自適應(yīng)控制器閉環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行了穩(wěn)定性證明。后續(xù)的仿真和實(shí)車實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明自適應(yīng)控制策略的有效性;
　　針對自適應(yīng)控制策略中，對控制效果有很大影響的關(guān)鍵