中英文翻譯-汽車(chē)差速器的發(fā)展史

1、科技譯文科技譯文題目汽車(chē)差速器的發(fā)展史學(xué)院名稱(chēng)學(xué)院名稱(chēng)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)年級(jí)學(xué)生姓名學(xué)生姓名學(xué)號(hào)2題。而汽車(chē)的結(jié)構(gòu)則完全不同，它將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)身上，但是驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)的力卻必須直接傳送到輪子上。動(dòng)力傳遞要經(jīng)過(guò)離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸等裝置。這樣汽車(chē)的前輪與后輪之間就多出來(lái)了一根杠桿，而杠桿只能以一種速度傳給后面的兩個(gè)輪，這樣的直接后果就是后輪不能以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)造成轉(zhuǎn)彎困難。若汽車(chē)順利轉(zhuǎn)彎，兩個(gè)后輪就不能以相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車(chē)在

2、轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車(chē)輪的行駛軌跡是一個(gè)圓弧，如果向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)就在左側(cè)，同一時(shí)間，右側(cè)輪子走的弧線(xiàn)就比左側(cè)輪子長(zhǎng)。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)要平衡左右輪的差異，右側(cè)的輪子轉(zhuǎn)的快一點(diǎn)，左側(cè)的輪子轉(zhuǎn)的慢一點(diǎn)，用轉(zhuǎn)速的不同來(lái)彌補(bǔ)距離上的差異。汽車(chē)工程師為了解決這個(gè)問(wèn)題。他們先是試著讓兩個(gè)后輪不再使用一根杠桿進(jìn)行連接而是斷開(kāi)，讓兩個(gè)后輪獨(dú)自擁有一根杠桿，也就是兩個(gè)獨(dú)立的軸，就是半軸。只要對(duì)兩個(gè)半軸上的杠桿分別施以不同的力量，就能使得左右兩個(gè)車(chē)輪具有不同的轉(zhuǎn)速

3、。斷開(kāi)后麻煩就來(lái)了，汽車(chē)只有一根傳動(dòng)軸，怎么能分別給兩個(gè)半軸合理傳輸動(dòng)力呢這就需要一個(gè)裝置來(lái)做中間“人”。先用兩根杠桿在垂直角度與兩個(gè)連接后輪的杠桿相連，然后再通過(guò)一個(gè)杠桿在水平的位置與垂直的位置兩個(gè)杠桿相交，從而帶動(dòng)兩個(gè)后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣的連接方式雖然可以使得兩個(gè)后輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車(chē)輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)樗鼈儗?shí)際的意義上還是一個(gè)整體。經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在連接兩個(gè)后輪的杠桿上各安裝一個(gè)十字杠桿，并且與它們的垂直角度也安裝一個(gè)

4、相同的十字杠桿，并用這個(gè)十字杠桿來(lái)帶動(dòng)兩個(gè)輪上的十字杠桿。隨著垂直角度的十字杠桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，中間的這個(gè)十字杠桿并不會(huì)在同一時(shí)間內(nèi)帶動(dòng)連接兩個(gè)后輪的十字杠桿，從而實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)車(chē)輪處于有不同的轉(zhuǎn)速。這樣雖然能解決了兩后輪不同轉(zhuǎn)速的問(wèn)題，但是十字杠桿的空間過(guò)大，三個(gè)十字杠桿就容易出現(xiàn)帶動(dòng)困難的情況。后又在十字杠桿的基礎(chǔ)上增加更多的杠桿，總共增加到了十二根，就形成了三個(gè)有十二根杠桿的風(fēng)車(chē)輪，這樣三個(gè)風(fēng)車(chē)輪都能夠很好的轉(zhuǎn)動(dòng)。解決方案的模型已經(jīng)造出，總不