學(xué)案36 交通運(yùn)輸方式和布局

1、學(xué)案36交通運(yùn)輸方式和布局[目標(biāo)定位]1.了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。2.了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素。一、交通運(yùn)輸方式1五種交通運(yùn)輸方式的比較方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)運(yùn)輸對(duì)象發(fā)展[來(lái)源:Z_xx_]鐵路運(yùn)量①____，運(yùn)速快，運(yùn)價(jià)較低，受自然因素影響②____，連續(xù)性好造價(jià)高，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高大宗、笨重、長(zhǎng)途貨運(yùn)(如礦石、金屬、牲畜等)及客運(yùn)當(dāng)代③________的運(yùn)輸方式，

2、向高速化發(fā)展公路發(fā)展快，應(yīng)用廣，④__________，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性⑤____，由門(mén)口到門(mén)口的運(yùn)輸方式運(yùn)量⑥____，耗能多，長(zhǎng)途運(yùn)輸成本高，運(yùn)費(fèi)較高短途貨運(yùn)和客運(yùn)，承擔(dān)集散轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)發(fā)展最快，應(yīng)用最⑦_(dá)___，地位日趨重要水路運(yùn)量⑧____，投資⑨____，成本低，運(yùn)價(jià)低(尤其是海運(yùn))速度慢，靈活性、連續(xù)性⑩____，受自然條件影響?____大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高的貨物(如糧食、礦產(chǎn)等)及客運(yùn)歷史最?____

3、__，目前國(guó)際大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶娇账俣?____，效率?________運(yùn)量?____，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格以客運(yùn)為主，貨運(yùn)多輕型、貴重、急需的物品大型化、?__________管道?________與線路合二為一的新型運(yùn)輸方式，氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，運(yùn)量大設(shè)備投資大，靈活性差，且只能單向運(yùn)輸，受氣溫影響較大長(zhǎng)時(shí)間向一個(gè)方向大量運(yùn)送氣體、液體或粉末狀、顆粒狀固體貨物用新材料替

4、代鋼管鋪設(shè)管道2.交通運(yùn)輸方式的發(fā)展趨勢(shì)：高速化、大型化、?__________。二、交通運(yùn)輸布局1交通運(yùn)輸網(wǎng)[來(lái)源:Z.xx.]線地區(qū)帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。________________________________________________________________________【反思?xì)w納】交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)建設(shè)的自然因素分析自然因素主要影響平原[來(lái)源:學(xué)|科|網(wǎng)Z|X|X|K][來(lái)源:學(xué)科網(wǎng)ZXXK]平原地形

5、對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系地形[來(lái)源:][來(lái)源:Zxx][來(lái)源:學(xué)科網(wǎng)][來(lái)源:學(xué)|科|網(wǎng)]山地線路盡量沿________修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成“____”字形彎道或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)________和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)盡量避開(kāi)____________，從______部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特