車輪輪輻翻邊成形工藝的數(shù)值模擬.pdf

1、車輪輪輻翻邊成形是在模具作用下將車輪輪輻中心孔翻成豎立的直邊,是沖壓成形生產(chǎn)中的一種常用工序,翻邊模具設(shè)計合理與否是保證翻邊成形質(zhì)量的關(guān)鍵之一.在成形中不同模具參數(shù)將直接影響到模具上所受應(yīng)力的變化,進而反映在成形過程中變形力的變化上,研究不同沖模幾何參數(shù)對變形力的影響,可以從中探索合理的模具形狀設(shè)計.近年來,隨著計算機技術(shù)、有限元設(shè)計方法及計算機圖形學等相關(guān)學科的發(fā)展,薄板沖壓成形過程的計算機模擬技術(shù)日趨成熟,在沖壓模具與工藝設(shè)計中發(fā)揮

2、著越來越重要的作用,是薄板沖壓成形技術(shù)的前沿課題.首先,文中對內(nèi)孔翻邊時的變形進行了定性分析,并介紹了傳統(tǒng)的翻邊模設(shè)計方法,在此基礎(chǔ)上,建立了翻邊時平底沖模和斜沖模的力學模型,對平底沖模和斜沖模翻邊成形時坯料變形區(qū)的應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律進行研究,假定坯料變形區(qū)為平面應(yīng)力狀態(tài),在成形過程中加載條件為簡單加載情形,材料本構(gòu)關(guān)系服從線性硬化規(guī)律,采用剛塑性硬化模型,在成形過程中坯料的體積近似不變,探討了坯料變形區(qū)的切向應(yīng)變、徑向應(yīng)變變化特點,探討了變