LNG船晃蕩強(qiáng)度分析及絕緣層緩沖效應(yīng)研究.pdf

1、為保障薄膜型LNG船（No96型）運(yùn)營(yíng)安全，有必要進(jìn)行晃蕩沖擊載荷下船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)估。本文借鑒一般液貨船舶及薄膜型 LNG船絕緣層晃蕩強(qiáng)度評(píng)估，提出了針對(duì)No96型 LNG船船體結(jié)構(gòu)的晃蕩強(qiáng)度評(píng)估方法，并引入緩沖系數(shù)，提出了基于絕緣層緩沖效應(yīng)的簡(jiǎn)化評(píng)估方法，同時(shí)確定了緩沖系數(shù)計(jì)算方法并討論了影響緩沖效應(yīng)的主要因素。本文研究成果可為No96型LNG船船體結(jié)構(gòu)晃蕩強(qiáng)度評(píng)估及相關(guān)規(guī)范制定提供有效參考。
　　本文主要研究工作內(nèi)容如下：

2、r>　　1.總結(jié)薄膜型LNG船晃蕩強(qiáng)度評(píng)估研究現(xiàn)狀，參考一般液貨船舶及薄膜型LNG船絕緣層晃蕩強(qiáng)度評(píng)估方法及自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出完整的針對(duì)No96型 LNG船船體結(jié)構(gòu)的晃蕩強(qiáng)度評(píng)估方法，針對(duì)有限元建模提出建議并進(jìn)行了可行性驗(yàn)證；
　　2.結(jié)合薄膜型LNG船液艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提出基于絕緣層緩沖效應(yīng)的船體結(jié)構(gòu)晃蕩強(qiáng)度評(píng)估方法，針對(duì)緩沖系數(shù)展開(kāi)研究，提出緩沖系數(shù)計(jì)算流程，依據(jù)動(dòng)力學(xué)理論明確其影響因素，通過(guò)對(duì)影響因素討論，確定其主要影響因素；