無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力CFRP筋混凝土橋面板研究.pdf

1、本文在前期工作的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種以CFRP筋用作預(yù)應(yīng)力筋的新型橋面板結(jié)構(gòu)，對預(yù)應(yīng)力CFRP筋混凝土橋面板實(shí)現(xiàn)過程中的關(guān)鍵性問題——CFRP筋錨固系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，并對預(yù)應(yīng)力CFRP筋混凝土橋面板進(jìn)行室內(nèi)抗彎性能試驗(yàn)，系統(tǒng)地分析了預(yù)應(yīng)力CFRP筋混凝土橋面板的開裂荷載、極限荷載、CFRP筋應(yīng)力狀態(tài)和破壞形態(tài)等，結(jié)果表明:拉區(qū)配有普通鋼筋的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力CFRP筋混凝土橋面板的抗彎受力過程大致可分為三個(gè)階段:加載初期的彈性受力階段，裂縫出

2、現(xiàn)至拉區(qū)普通鋼筋屈服的彈塑性階段，CFRP筋主要承拉的變形快速發(fā)展破壞階段;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力CFRP筋混凝土橋面板的破壞形式為CFRP筋的低模量導(dǎo)致的變形快速發(fā)展，裂縫延伸，有效受壓混凝土面積減小導(dǎo)致的混凝土壓碎失效;無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力CFRP筋混凝土橋面板的裂縫形態(tài)多為等間距的平行裂縫，裂縫初期發(fā)展較慢，在普通鋼筋屈服后迅速開展。
　　接下來本文利用有限元軟件ANSYS對試驗(yàn)橋面板進(jìn)行數(shù)值模擬研究并開展驗(yàn)證分析，進(jìn)一步利用已有ANSYS模

3、型對無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力CFRP筋橋面板受力性能參數(shù)敏感性進(jìn)行研究，得出:在純預(yù)應(yīng)力CFRP筋混凝土構(gòu)件中配置普通鋼筋對改善構(gòu)件變形性能和延性性能有利;提高預(yù)應(yīng)力CFRP筋混凝土的張拉控制應(yīng)力和CFRP筋的配筋率，都可以提高橋面板構(gòu)件的消壓荷載和開裂荷載，張拉控制應(yīng)力和CFRP筋的配筋率是通過影響破壞時(shí)CFRP筋的應(yīng)力增量來影響無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力CFRP筋混凝土橋面板的受力性能;混凝土強(qiáng)度的增大可以提高橋面板的極限荷載，但是對于橋面板的開裂性