基于Dynaform的小車前門外板沖壓工藝參數(shù)的優(yōu)化.pdf

1、小汽車車身主要是板料覆蓋件，且由沖壓模具沖壓而成，其質(zhì)量的好壞會(huì)影響到汽車整車的質(zhì)量。板料沖壓成形過(guò)程中除了需要考慮板材的力學(xué)性能之外，還需要有合理的成形工藝參數(shù)。本文針對(duì)某小車前門外板沖壓成形過(guò)程中可能出現(xiàn)缺陷的主要原因，采用數(shù)值模擬方法對(duì)影響成形質(zhì)量的沖壓工藝參數(shù)進(jìn)行分析和優(yōu)化，從而來(lái)避免這些缺陷的產(chǎn)生，達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本的目的。
　　本文以板料在沖壓成形的力學(xué)理論和有限元數(shù)值模擬理論為基礎(chǔ)，采用非線性有限元軟件Dyn

2、aform對(duì)某型號(hào)小車前門外板的沖壓工藝參數(shù)進(jìn)行了數(shù)值模擬分析和研究。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)運(yùn)用板料成形的數(shù)值模擬方法，對(duì)小車前門外板的結(jié)構(gòu)工藝特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并建立起小車前門外板的有限元模型。
　　(2)運(yùn)用Dynaform對(duì)小車前門外板的有限元模型進(jìn)行了沖壓成形的數(shù)值模擬，獲得了成形后的應(yīng)力圖、應(yīng)變圖、厚度變化圖以及成形極限圖，從圖中根據(jù)成形極限指標(biāo)評(píng)估了工件的沖壓狀況，還預(yù)測(cè)了產(chǎn)品某些部位可能出現(xiàn)的缺陷:起

3、皺、拉裂等，并分析了產(chǎn)生這些缺陷的主要原因。
　　(3)通過(guò)研究壓邊力、摩擦系數(shù)、板料厚度和沖壓速度等工藝參數(shù)對(duì)產(chǎn)品沖壓成形過(guò)程的影響規(guī)律，運(yùn)用Dynaform軟件數(shù)值模擬的結(jié)果，分別確定了這四個(gè)沖壓工藝參數(shù)的合理取值范圍。
　　(4)運(yùn)用正交試驗(yàn)方法對(duì)小車前門外板沖壓工藝參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)。從試驗(yàn)結(jié)果中提取最大減薄率和最大增厚率兩個(gè)指標(biāo)，獲得板料成形沖壓工藝參數(shù)的較優(yōu)組合，并將優(yōu)化后的沖壓工藝參數(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬，模擬的結(jié)果證明