河床下切對樁柱式橋墩穩(wěn)定性影響研究.pdf

1、橋梁作為交通運輸?shù)闹匾M成部分之一，自古以來就有著廣泛的應(yīng)用，歷史悠久，特別是近些年來國家經(jīng)濟以及科學技術(shù)的高速發(fā)展，各種類型和構(gòu)造的橋梁隨處可見，給國家創(chuàng)造了巨大的社會和經(jīng)濟效益。隨著各種橋梁的修建，當代橋梁技術(shù)也隨著迅速發(fā)展，各類型橋梁結(jié)構(gòu)的計算理論與方法都趨于成熟，但是近年來，由于河床的自然演變、橋墩對水流和泥沙的干擾以及人類的過度采砂都加速了河床下切的發(fā)展速度，部分樁基裸露在外，樁土間相互作用減少，橋墩的相對計算長度增加，導(dǎo)致墩

2、柱柔性增加，橋面鋪裝開裂變形，加上一般的橋梁設(shè)計使用年限很長，橋梁的穩(wěn)定性、安全性受到嚴重影響。
　　由于樁柱式橋墩在實際工程中特別是在地形高差較大的山區(qū)被廣泛采納，且目前對樁柱式橋墩進行樁柱聯(lián)合起來分析的尚少，大多是將兩者分開來分別進行分析，這與工程實際是不相符的。本文以樁柱式橋基作為一個整體對象來展開分析研究，探討河床下切對樁柱式橋梁穩(wěn)定性的影響。
　　墩頂水平位移計算是橋墩穩(wěn)定性、可靠性、耐久性的重要指標之一，在簡述墩

3、頂水平的發(fā)展概況后，通過Midas-civil來建立樁柱式橋墩的有限元模型，介紹了樁土間相互作用的理論和經(jīng)典的計算方法，選擇在樁基節(jié)點處添加彈性連接來模擬樁基在“m”法下的受力狀況，并在相同的外荷載作用下，構(gòu)建不同樁徑墩徑的單墩模型在不同河床下切深度下的墩頂水平位移模擬分析，通過分析不同模型參數(shù)的結(jié)果，得出相同河床下切深度對柔性大的橋墩有更大的危害，同一墩柱在不同下切深度下墩頂水平位移增幅大于上一級。
　　在簡述了結(jié)構(gòu)兩種失穩(wěn)分析

4、理論和臨界荷載的研究方法后，以湖北某實際工程為背景，建立全橋的有限元模型來進行穩(wěn)定性分析：使用梁單元，采用梁格法來模擬橋梁上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)也是通過添加節(jié)點彈性連接來模擬樁土相互作用，運用Midas-civil的荷載追蹤功能，將移動荷載等效成靜荷載對橋梁進行成橋運營狀態(tài)下模擬，通過控制不同下切深度后的橋梁模型的屈曲模態(tài)和計算出的穩(wěn)定性系數(shù)以及各墩柱的墩頂水平位移，對各個模型的結(jié)果比較總結(jié)得出結(jié)論，首先在相同的荷載作用下，不同樁徑墩徑對相