基于AHP層次分析法的軌道交通工程全過(guò)程造價(jià)控制研究.pdf

1、近年來(lái)，在中國(guó)城市快速軌道交通得到了快速發(fā)展，一些城市已經(jīng)建成了一批規(guī)模較大技術(shù)較新的軌道交通項(xiàng)目。隨著設(shè)計(jì)水平的提高，軌道交通造價(jià)比二十世紀(jì)顯著降低了，但軌道交通成本高的問(wèn)題仍未徹底解決。因此，軌道交通的建設(shè)應(yīng)在確保安全、質(zhì)量可靠的前提下，做到全過(guò)程造價(jià)控制，最大限度地降低項(xiàng)目的成本。
　　層次分析法可以用來(lái)分解一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，分解成它的組成元素，然后按層形成之間的關(guān)系，在德?tīng)柗品ǖ幕A(chǔ)上，通過(guò)兩兩相互比較的方法來(lái)確定的組成元素

2、對(duì)于決策的相對(duì)重要程度。AHP法實(shí)際上是將思維過(guò)程形成數(shù)量，并可以用一致性檢查法對(duì)專家意見(jiàn)的不一致進(jìn)行處理。基于層次分析法的特性與優(yōu)點(diǎn)，將其應(yīng)用于全過(guò)程造價(jià)控制分析，建立合適、實(shí)用的數(shù)學(xué)模型，有利于建設(shè)工程造價(jià)管理從定性到定量的提升，從而使造價(jià)管理更科學(xué)化、可操作化。
　　本文以上海軌道交通九號(hào)線二期建設(shè)項(xiàng)目為例，利用 AHP層次分析法對(duì)全過(guò)程造價(jià)控制點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，提出相應(yīng)的控制措施并在實(shí)際工程造價(jià)控制操作中得以實(shí)踐。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目成本

3、控制全過(guò)程模型的分析以及進(jìn)行權(quán)重總排序，分析得出對(duì)軌道交通全過(guò)程造價(jià)控制影響較大的前三位因素，得到的分析結(jié)果與實(shí)踐中總結(jié)出的關(guān)于工程超支影響因素的經(jīng)驗(yàn)相吻合。據(jù)此總結(jié)了在實(shí)際九號(hào)線二期全過(guò)程造價(jià)控制中的五大典型工作難點(diǎn)和控制重點(diǎn)，分別相對(duì)應(yīng)地給出了在實(shí)際工作中所采取的具有針對(duì)性的造價(jià)管理措施和控制方法，又在實(shí)際工作中得以檢驗(yàn)和論證，最終使本項(xiàng)目的投資監(jiān)理達(dá)到預(yù)期效果并得到肯定。
　　隨著AHP層次分析法在建設(shè)工程全過(guò)程造價(jià)控制領(lǐng)域