專業(yè)導(dǎo)論課程總結(jié)

1、1專業(yè)導(dǎo)論課程總結(jié)專業(yè)導(dǎo)論課程總結(jié)陳敏陳敏汽運(yùn)汽運(yùn)1班1709018917090189一、我對汽車專業(yè)相關(guān)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展的認(rèn)識。一、我對汽車專業(yè)相關(guān)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展的認(rèn)識。專業(yè)導(dǎo)論課隨著期末進(jìn)入尾聲，通過幾次專業(yè)導(dǎo)論理論課的學(xué)習(xí)和參觀車展及4s店，我對我國汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展有了初步的認(rèn)識，以下是我結(jié)合資料和自身對汽車行業(yè)的理解的淺析。1、我國汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢、我國汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢隨著我國社會的快速發(fā)展人們的生

2、活水平在不斷的提高購車需求也在日益增長.現(xiàn)階段我國汽車市場的發(fā)展正在以兩位數(shù)的比例迅速增長因此我國成為汽車行業(yè)發(fā)展速度最快的國家之一。在參觀車展時(shí)便可發(fā)現(xiàn)，無論是幾號館，是豪車展還是普通轎車展，都是人山人海，且此次車展也成功銷售出了幾千車輛，這足以體現(xiàn)我國汽車行業(yè)市場廣大，人們對汽車消費(fèi)需求高，而對于汽車行業(yè)盈利額來說便是優(yōu)勢優(yōu)勢之一。我國國內(nèi)汽車市場的廣大和政府的支持，在國際上也吸引了不少國家的眼球。加入世貿(mào)組織和市場的擴(kuò)大開放使世界

3、大型跨國汽車公司紛紛在我國投資設(shè)廠并把汽車的核心專利技術(shù)作為擴(kuò)大其在中國汽車市場競爭中的利器加以實(shí)施，正所謂“資金未到專利先行”。在這場沒有硝煙的汽車專利技術(shù)戰(zhàn)中使我國汽車行業(yè)在技術(shù)進(jìn)步方面面臨的一項(xiàng)緊迫而重要的任務(wù)是在提高對專利制度認(rèn)識的同時(shí)提高企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中利用、保護(hù)和管理專利技術(shù)的能力在消化吸收外國先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上積極研發(fā)擁有自己知識產(chǎn)權(quán)的核心專利技術(shù)縮短與世界先進(jìn)汽車制造水平的差距。而我國汽車行業(yè)面臨的劣勢劣勢則是自主品牌少、汽

4、車人才大量缺乏。在汽車工業(yè)全球化的背景下，我國汽車工業(yè)由于缺少自主品牌，將越來越有成為國際汽車巨頭附庸的危險(xiǎn)。因此，我國汽車自主品牌的才丁造就成了發(fā)展我國汽車工業(yè)的關(guān)鍵所在。我國汽車工業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已涌現(xiàn)出一大批汽車自主品牌，但稱得上馳名3經(jīng)過10余年的研究開發(fā)和示范運(yùn)行，我國新能源汽車行業(yè)也已經(jīng)形成了從原材料供應(yīng)、動(dòng)力電池、整車控制器等關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)，到整車設(shè)計(jì)制造，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)

5、。國家也出臺了一系列的新能源汽車的政策，這些政策以車輛購置補(bǔ)貼政策為主，包括全國范圍內(nèi)的車輛購置稅減免、政府及公共機(jī)構(gòu)采購、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，在國家及地方政府配套政策的支持下，我國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化的飛躍式發(fā)展。2011年我國新能源汽車產(chǎn)量僅0.8萬輛，占全國汽車產(chǎn)量比重不到千分之一；2016年我國新能源汽車產(chǎn)量已達(dá)到51.7萬輛，占全國汽車產(chǎn)量的比重已達(dá)1.84%。其中2014年是我國新能源汽車發(fā)展元年，