汽車雙聯(lián)傳動軸動平衡測試系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)品的可靠性和舒適性成為產(chǎn)品的一個重要的指標(biāo)。傳動軸作為汽車的一個重要部件，受其材料、制造工藝、檢測手段等方面的制約，不能做到完全的動平衡。在高速旋轉(zhuǎn)下，自身不平衡力將使汽車產(chǎn)生振動，這種振動對汽車的舒適性有極大的影響，而且將導(dǎo)致汽車零部件損壞，其可靠性將大大降低。因此，國內(nèi)外汽車制造廠商非常重視汽車傳動軸振動分析及動平衡技術(shù)研究，迫切希望找出并最大限度地消除不平衡量，提高整車性能。 從傳動軸平衡的角度來

2、看，傳動軸并非剛體，在汽車高速旋轉(zhuǎn)時，由于不平衡力的作用會使傳動軸發(fā)生撓曲，如果將傳動軸作為撓性轉(zhuǎn)子進(jìn)行平衡當(dāng)然比較理想，但是不符合汽車大批量生產(chǎn)的實際，為減少撓曲振動，利用撓性轉(zhuǎn)子平衡原理，對于單根傳動軸，從特殊位置進(jìn)行校正，從而以二面平衡代替多面平衡是可行的。 對汽車雙聯(lián)傳動軸的動平衡，一般是對傳動軸先單獨平衡。然后再組裝，由于裝配工藝、制造上的誤差等有又會造成新的不平衡產(chǎn)生。本文以汽車雙聯(lián)傳動軸為研究對象，利用轉(zhuǎn)子動力學(xué)和

3、振動力學(xué)的基本理論，研究了汽車雙聯(lián)傳動軸的振動規(guī)律，提出了把汽車雙聯(lián)傳動軸作為一個整體，以硬支承平衡機(jī)為測試平臺，推導(dǎo)了雙聯(lián)傳動軸的合理校正平面?zhèn)€數(shù)，建立了基于影響系數(shù)法的三面平衡的動平衡測試?yán)碚摚徊⒃谙到y(tǒng)標(biāo)定、系統(tǒng)補(bǔ)償?shù)汝P(guān)鍵問題上進(jìn)行了分析；最后對測試系統(tǒng)機(jī)械部分進(jìn)行了誤差分析，為測試系統(tǒng)的建立提供了理論依據(jù)。 本文建立的以三面平衡方法對雙聯(lián)傳動軸進(jìn)行總體平衡，平衡環(huán)節(jié)少，可以最大限度地消除不平衡量，大大縮短了工件的測試時間