ATS仿真系統(tǒng)交互式開(kāi)發(fā)平臺(tái)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和城軌交通的飛速發(fā)展，很多地方都產(chǎn)生了使用計(jì)算機(jī)模擬城軌交通ATS的需求。然而如果針對(duì)每一條軌道線路都獨(dú)立地開(kāi)發(fā)一套ATS仿真系統(tǒng)，就會(huì)產(chǎn)生大量的重復(fù)勞動(dòng)，很多軟件資源無(wú)法重復(fù)利用，既浪費(fèi)資金又增加了開(kāi)發(fā)周期。本文就是基于軟件組件化開(kāi)發(fā)的思想解決軟件資源重用的問(wèn)題，結(jié)合ATS仿真系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的實(shí)際領(lǐng)域，初步建立起一個(gè)可以通過(guò)組件拼裝迅速開(kāi)發(fā)ATS仿真系統(tǒng)的平臺(tái)。 本文介紹了城軌交通ATS仿真系統(tǒng)的功能和模塊設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。

2、同時(shí)闡述了軟件組件化的技術(shù)，包括面向?qū)ο?、軟件重用以及基于組件的軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)等。著重討論了交互式平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，針對(duì)交互式平臺(tái)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)和功能需求，將平臺(tái)設(shè)計(jì)成四大部分：組件和組件庫(kù)管理是整個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)；仿真運(yùn)行框架式平臺(tái)的核心，使組件得以協(xié)同仿真；站場(chǎng)數(shù)據(jù)生成為用戶提供了多種計(jì)算機(jī)智能的輔助功能，減少了用戶的工作量；開(kāi)發(fā)GUI界面簡(jiǎn)單明了的交互方式簡(jiǎn)化了用戶的開(kāi)發(fā)工作。本文對(duì)各部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模塊功能和所采用的關(guān)鍵技術(shù)、方法進(jìn)行了分