青藏鐵路楚瑪爾河地區(qū)片石通風(fēng)路基沉降與地溫研究.pdf

1、高原、凍土和生態(tài)保護是青藏鐵路建設(shè)的三大難題，要實現(xiàn)把青藏鐵路建成世界一流的高原凍土鐵路這一偉大目標(biāo)，在很大程度上依賴于凍土工程處理措施的合理性和可靠性。片石通風(fēng)路基這種新型路基結(jié)構(gòu)被大量應(yīng)用于青藏鐵路建設(shè)中，其穩(wěn)定性研究具有非常重要的意義，本次工作就是對青藏鐵路楚瑪爾河地區(qū)的片石通風(fēng)路基進行地溫和變形的研究，從而對其穩(wěn)定性進行研究和探討。 本次研究工作主要由鐵一院科研隊負責(zé)完成，并成立了專題組進行專題研究工作。本研究工作充分地

2、收集、研究、消化和利用了大量這一地區(qū)既有的工作成果，以及鐵一院在清水河地區(qū)、北麓河地區(qū)進行的路基試驗工程的資料。本文結(jié)合現(xiàn)場測試資料，重點完成了以下工作： (1)、現(xiàn)場調(diào)查并準(zhǔn)確選擇片石通風(fēng)路基的測試斷面位置，制定合理可行的測試方案，并根據(jù)測試方案開展現(xiàn)場測試工作； (2)、查明每個測試斷面的地質(zhì)條件，以及路基結(jié)構(gòu)的基本參數(shù)； (3)、根據(jù)測試資料對于地溫變化情況，以及沉降變形情況進行了詳細的研究分析，從而對片石