叉車轉(zhuǎn)向橋體有限元分析與平衡重體的設(shè)計研究.pdf

1、本文對國內(nèi)外叉車行業(yè)發(fā)展研究現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，在此基礎(chǔ)上，提出了叉車行業(yè)普遍關(guān)注的問題，即提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本是提高叉車市場競爭力的關(guān)鍵問題。圍繞著這個關(guān)鍵問題，著重對桂林玉柴工程機械有限公司自主研發(fā)的YCC30D型內(nèi)燃平衡重式叉車關(guān)鍵部件——轉(zhuǎn)向橋體和平衡重(配重)進(jìn)行了分析和研究。采用大型有限元分析軟件——ANSYS對YCC30D型內(nèi)燃平衡重式叉車橫置液壓缸轉(zhuǎn)向橋體進(jìn)行靜、動態(tài)有限元分析和優(yōu)化，提出了優(yōu)化模型，并對優(yōu)化模型也進(jìn)行了靜

2、、動態(tài)有限元分析，對分析的結(jié)果與原模型進(jìn)行了比較，驗證優(yōu)化模型。為進(jìn)一步降低叉車整車成本，對叉車平衡重的設(shè)計制造進(jìn)行一種新的探討與嘗試。主要研究結(jié)果如下： 首先分析橫置液壓缸轉(zhuǎn)向橋體的結(jié)構(gòu)及受力特點，建立了以實體(SOL ID92)單元組成的轉(zhuǎn)向橋體的有限元模型，并進(jìn)行了叉車在不同工況載荷下轉(zhuǎn)向橋體的靜態(tài)分析，得到了應(yīng)力分布圖和變形圖。 在動力學(xué)分析中，先對轉(zhuǎn)向橋體進(jìn)行模態(tài)分析，列出了橋體的前十階模態(tài)，然后在模態(tài)分析的基

3、礎(chǔ)上用功率譜分析方法分析了在路面激勵下叉車轉(zhuǎn)向橋體的動態(tài)特性，得到了橋體的位移、速度和加速度響應(yīng)曲線。 在上述靜、動態(tài)有限元分析的基礎(chǔ)上，利用ANSYS軟件的優(yōu)化模塊對轉(zhuǎn)向橋體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化計算，提出了優(yōu)化方案。然后對優(yōu)化方案進(jìn)行了有限元的靜、動態(tài)特性的分析，優(yōu)化后的方案比原方案節(jié)省材料約22％。通過優(yōu)化前后分析結(jié)果的比較，驗證了優(yōu)化方案的可行性。最后為進(jìn)一步降低叉車整車成本，改變目前叉車平衡重由鑄鐵整體鑄造而成的生產(chǎn)方式，提出了