莞惠城際下穿廣深高速樁基托換的風險評價研究.pdf

1、近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，城鎮(zhèn)化速度不斷加快，城市之間的政治、經(jīng)濟、文化交流越來越緊密。為了優(yōu)化城市格局，緩解城鎮(zhèn)密集地區(qū)的交通問題，城際軌道交通被廣泛應用于城市之間的交通連接。在修建城際軌道交通過程中，經(jīng)常會遇到下穿既有建（構）筑物時進行樁基托換施工的情況。本文以莞惠城際軌道下穿廣深高速公路橋工程為研究背景，由于該項目高速公路車流量很大，而且在樁基托換施工期間，不對橋面車輛的行駛速度進行限制，從而增加了施工的難度，提高了施工

2、的風險。因此，本文以模糊網(wǎng)絡分析法為基礎，對樁基托換施工過程中的風險進行了評價研究，并提出了風險防治措施。
　　通過對莞惠城際下穿廣深高速樁基托換施工現(xiàn)場的地質條件、交通狀況及臺風等方面進行調查，提出了樁基托換施工風險發(fā)生機理，識別出了影響樁基托換施工的主要風險因素，構建了樁基托換施工風險評價指標體系，包括安全控制措施、施工、自然環(huán)境、設計這四個一級指標，以及相應的十五個二級指標。然后通過調查問卷的方式獲取數(shù)據(jù)，以三角模糊數(shù)為語言

3、標度，利用模糊網(wǎng)絡分析法建立互補判斷矩陣，并采用層次分析法計算權重向量，進而引入模糊綜合評價理論判定最終整體風險等級，從而完成了莞惠城際下穿廣深高速樁基托換施工風險評價模型的構建，定量化描述了本工程的風險損失狀況。
　　在以上研究內容的基礎上，由計算出的權重指標可以得出：樁基托換施工風險等級為IV級，屬于非常嚴重等級；施工時會出現(xiàn)地表注漿隆起、頂升過程中體系轉換不成功等情況，需要提高保證車輛正常通行的防護等級；地表注漿加固、托換預