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1、樁基碼頭是港口工程中最常用的碼頭結(jié)構(gòu)形式之一,應(yīng)用極其廣泛.由于樁基所在的區(qū)域水流結(jié)構(gòu)的特殊性,目前理論上研究尚少,時間上通常采用物理模型實驗或數(shù)值模擬來了解樁基碼頭前沿的水流情況.由于模型實驗范圍一般很大,物理模型往往都采用變態(tài)模型,而數(shù)值模擬則由于尚無合適的數(shù)學(xué)模型,因此,目前在這兩種模型中,通常都將樁基碼頭簡化為直立岸壁,通過模擬來預(yù)演工程實施后流態(tài)改變的情況.此種概化方法不能反映樁基對水流的影響,無法交好地描述樁基碼頭前沿真實的
2、水流情況.樁群的水流阻力比單樁的水流阻力要復(fù)雜的多,理論上解決樁群水流阻力目前還比較困難.因此,本研究采用局部物理模型實驗的方法進行研究,通過分析研究,提出在樁基涉水建筑物數(shù)學(xué)模型中考慮群樁影響的計算方法.并給出了在數(shù)值模擬控制方程中如何考慮加入群樁阻力項.本文從水流的基本控制方程出發(fā),對經(jīng)典的N~S方程進行應(yīng)用,引入阻力項以更好的反映群樁阻力對水流的影響.對于阻力系數(shù)的確定,本文采用水槽物理模型試驗獲得相應(yīng)的群樁阻力系數(shù)曲線,并將得出
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