基于MES的變速箱裝配質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制與預(yù)測研究.pdf

1、在日趨激烈的市場競爭環(huán)境下，產(chǎn)品質(zhì)量已成為提升企業(yè)競爭力的關(guān)鍵要素。變速箱作為一種典型的復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品，其整機(jī)性能由設(shè)計(jì)、制造和裝配三個(gè)環(huán)節(jié)共同保證。其中，裝配是變速箱生產(chǎn)過程中最為重要的環(huán)節(jié)，裝配環(huán)節(jié)中各工序的裝配結(jié)果對(duì)整機(jī)的質(zhì)量有著極大的影響，因此，需要對(duì)變速箱裝配過程質(zhì)量進(jìn)行控制，并建立實(shí)時(shí)、高效的裝配質(zhì)量管控平臺(tái)。本文主要對(duì)變速箱裝配質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制與預(yù)測進(jìn)行研究。
　　本文以變速箱裝配過程為研究對(duì)象，在對(duì)變速箱裝配工藝和裝配

2、特點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上，提出了變速箱裝配質(zhì)量控制系統(tǒng)的功能需求，構(gòu)建了基于MES的變速箱裝配質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制與預(yù)測體系，并對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了深入分析和研究。
　　首先，針對(duì)變速裝配質(zhì)量控制問題，構(gòu)建了小批量生產(chǎn)模式下的質(zhì)量控制模型。針對(duì)短期微小偏移的問題，提出了基于Kalman濾波的EWMA控制圖模型。對(duì)于長期較大偏移的監(jiān)測，引用了基于相似性理論和公差帶數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方法的質(zhì)量特性數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化方法，改善了小批量生產(chǎn)質(zhì)量特性數(shù)據(jù)不足的問題。