基于預(yù)警理論的專用鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理.pdf

1、鐵路運(yùn)輸安全一直為大眾所關(guān)注，其中專用鐵路由于存在線路等級(jí)較低、自然環(huán)境惡劣、管理基礎(chǔ)薄弱等諸多原因，其安全管理問(wèn)題較國(guó)鐵更為嚴(yán)峻。隨著鐵路運(yùn)輸朝著重載鐵路的方向發(fā)展，專用鐵路的安全管理在人員素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、線路可靠性以及管理制度等方面表現(xiàn)出一定的滯后性。因此，論文主要研究在重載鐵路運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程中的專用鐵路運(yùn)輸安全管理問(wèn)題。
　　本文首先梳理了鐵路運(yùn)輸安全國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，從而論證了本文研究的意義。專用鐵路通常是指由大中型企業(yè)自己投

2、資建設(shè)、管理、自備機(jī)車車輛且專為本企業(yè)提供運(yùn)輸?shù)蔫F路。我國(guó)的專用鐵路主要是由大型煤炭、礦業(yè)等國(guó)企所擁有，以方便其生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枨螅谪涍\(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)中占據(jù)著重要作用。隨著我國(guó)鐵路貨運(yùn)從“大重量、高密度、中低速度”向“快速度、大重量、高密度”運(yùn)輸模式的轉(zhuǎn)變，專用鐵路由于存在著鐵路等級(jí)、運(yùn)輸環(huán)境、運(yùn)輸管理等方面的漏洞，其運(yùn)輸安全存在較大隱患。因此，本文以專用鐵路運(yùn)輸安全為研究目標(biāo)，基于預(yù)警理論，對(duì)專用鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行分析，分析其安全影響因素，構(gòu)建鐵

3、路運(yùn)輸安全管理框架。
　　其次，論文介紹了研究分析的主要理論基礎(chǔ)以及安全評(píng)價(jià)方法。在進(jìn)行專用鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)分析之前，本文首先從系統(tǒng)論的觀點(diǎn)出發(fā)，在整理前人研究的基礎(chǔ)上分析了專用鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成。專用鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)是由車、機(jī)、工、電及人等要素構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，并將這幾大部分歸結(jié)為人、線路、設(shè)備、管理與環(huán)境五大組成部分，并對(duì)專用鐵路運(yùn)輸?shù)奈宕蠼M成部分要素之間的關(guān)系進(jìn)行了介紹。
　　在此基礎(chǔ)上，論文對(duì)專用鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了

4、分析，并構(gòu)建了事故致因模型，對(duì)事故發(fā)生的機(jī)理和作用過(guò)程進(jìn)行了展示。然后根據(jù)預(yù)警理論，搭建了安全預(yù)警系統(tǒng)的架構(gòu)及其主要構(gòu)成子系統(tǒng)，并詳細(xì)介紹了預(yù)警系統(tǒng)的主要構(gòu)成子系統(tǒng)和如何進(jìn)行專用鐵路安全預(yù)警。
　　論文最后以甘泉鐵路為對(duì)象，對(duì)甘泉鐵路的基本狀況、貨運(yùn)量及組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行了介紹，并通過(guò)邀請(qǐng)甘泉鐵路管理人員和相關(guān)專家對(duì)甘泉鐵路五大安全影響因素的權(quán)重進(jìn)行了確定，并對(duì)其進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果分析了其安全管理中的隱患，給出安全風(fēng)險(xiǎn)的處理策略