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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著國(guó)家交通和城市地下交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展,使得公路、鐵路和地鐵隧道的規(guī)模和數(shù)量不斷增長(zhǎng),但隧道的長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)會(huì)導(dǎo)致隧道襯砌(地鐵隧道為注漿層)出現(xiàn)各種病害,如空洞、斷層或裂縫等。為保證隧道整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)和排除運(yùn)營(yíng)安全隱患,需要實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)部病害檢測(cè)。探地雷達(dá)具有快速、無(wú)損和實(shí)時(shí)成像的特點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用于交通基礎(chǔ)設(shè)施的無(wú)損檢測(cè),但它是電磁探測(cè)設(shè)備,不能直接反映待成像區(qū)域目標(biāo)的特征?,F(xiàn)在主要利用專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)解譯探地雷達(dá)圖像,而該方式存在結(jié)果解釋不一
2、致性和解釋周期很長(zhǎng)且工作量巨大的缺點(diǎn)。因此,需迫切開(kāi)發(fā)一種探地雷達(dá)數(shù)據(jù)自動(dòng)解譯方法,實(shí)現(xiàn)隱蔽工程內(nèi)部病害的自動(dòng)定位與識(shí)別檢測(cè)。主要內(nèi)容包括:
1.以地鐵隧道為例介紹基于探地雷達(dá)的隧道檢測(cè)方法、流程與雷達(dá)圖像的人工解釋。通過(guò)檢測(cè)注漿層厚度及其內(nèi)部的病害存在與分布來(lái)評(píng)估注漿效果。其中通過(guò)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)得到的管片與注漿體介電常數(shù)來(lái)幫助達(dá)到目標(biāo)。
2.對(duì)仿真數(shù)據(jù)和雜波抑制后的高速公路隧道實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行樣本分類(lèi),對(duì)訓(xùn)練樣本進(jìn)行時(shí)頻變
3、換得到其時(shí)頻分布并變維為列向量,構(gòu)建時(shí)頻(冗余)字典。之后提取訓(xùn)練樣本的最大幅值、能量、時(shí)頻熵等特征,用于支持向量機(jī)分類(lèi),同時(shí)這些特征值可構(gòu)成特征字典用于稀疏分解分類(lèi)。
3.構(gòu)造基于稀疏分解的分類(lèi)器用于實(shí)現(xiàn)高速公路隧道病害分類(lèi):本文基于時(shí)頻字典使用OMP方法及其變形SAMP進(jìn)行稀疏分解分類(lèi),并對(duì)分類(lèi)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。支持向量網(wǎng)絡(luò)由提取的特征值輸入 SVM得到,再將測(cè)試集輸入 SVM實(shí)現(xiàn)分類(lèi),并將SVM分類(lèi)結(jié)果與稀疏分類(lèi)結(jié)果比對(duì)。基
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