鋼管混凝土拱橋施工監(jiān)控及吊桿張力控制.pdf

1、鋼管混凝土拱橋是一類將梁和拱有機(jī)結(jié)合起來的橋梁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)體系近年來才在我國興起。在施工過程中主梁與拱肋的線形及內(nèi)力、混凝土澆筑時(shí)鋼管的溫度應(yīng)力、吊桿的索力值均需要建立合適的施工監(jiān)控體系來加以控制。
　　本文以牟家村跨同三高速公路64m系桿拱橋?yàn)楣こ瘫尘?，結(jié)合現(xiàn)有施工監(jiān)控的理論和方法，對(duì)各施工階段橋梁的狀態(tài)進(jìn)行了數(shù)據(jù)采集及分析，保證了橋梁成橋后線形、應(yīng)力及吊桿索力符合規(guī)范要求。主要完成的工作內(nèi)容如下：
　?。?）采用橋梁博士

2、對(duì)全橋進(jìn)行了有限元模擬，得到各階段主梁與拱肋的理論累計(jì)位移，將計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)資料對(duì)比，驗(yàn)證了模型的可靠性，在施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場材料試驗(yàn)及實(shí)測數(shù)據(jù)，對(duì)模型中各參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以提高控制精度。
　?。?）采用自適應(yīng)度方法對(duì)橋梁進(jìn)行線形監(jiān)控，利用最小二乘法對(duì)橋梁主要參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，并對(duì)橋梁各階段變形進(jìn)行預(yù)測，結(jié)合有限元模型給出主梁與拱肋的預(yù)拱度，確定立模標(biāo)高，得到了理想的成橋線形。
　?。?）分析了施工控制中影響應(yīng)力控制的因素，對(duì)溫

3、度及收縮徐變的影響進(jìn)行了論述，采用收縮徐變相關(guān)理論，對(duì)實(shí)測應(yīng)變中的非荷載應(yīng)變進(jìn)行分離，得到更接近實(shí)際應(yīng)力的應(yīng)力檢測結(jié)果。
　?。?）采用MIDAS/FEA有限元軟件對(duì)鋼管混凝土拱肋進(jìn)行有限元模擬，分析在澆筑混凝土過程中，釋放的水化熱以及對(duì)鋼管拱肋的影響。結(jié)果表明，鋼管混凝土拱澆筑過程中會(huì)釋放大量的水化熱，具有大體積混凝土溫度場的特征。
　　（5）吊桿的索力直接影響著整個(gè)橋梁的受力狀態(tài)，因而對(duì)吊桿索力的識(shí)別至關(guān)重要。選擇合適的