港口與航道工程的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究

1、1港口與航道工程的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，對港口與航道的建設需求不斷增加，同時港口與航道對于經(jīng)濟的發(fā)展有很大的影響，那么港口與航道的工程建設就顯得尤為重要，我國在近些年來，在這方面取得了階段性的勝利，并且應用到很多的新技術，對港口和航道工程有很大的促進作用。本文對我國港口和航道工程的應用現(xiàn)狀進行了分析，并且對于在工程中出現(xiàn)的問題進行了探討并提出了解決的對策，進一步的闡述了港口航道工程在未來的發(fā)展趨勢。關鍵詞：港口與航

2、道工程；建設成果；發(fā)展趨勢中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A文章編號：引言由于我國疆域遼闊，地域面積巨大，海岸線較長，并且在內(nèi)陸地區(qū)的水運航程較遠，水運工程對我國的經(jīng)濟發(fā)展有重要的影響。在漫長的歷史過程中，我國的水運經(jīng)濟有起有落，港口作為陸運和水運的交通樞紐，而航道則是水運能夠運行的載體，這兩個部分構成了綜合運輸?shù)闹匾糠帧Ｔ谖覈陌l(fā)展歷程中，港口和航道工程作為水運的基礎，其發(fā)展狀況和我國的經(jīng)濟發(fā)展密不可分，本文在這方面進行了分析

3、。3成，京杭運河和長江三角洲高等級航道網(wǎng)建設工程成效明顯，“十一五”期新增及改善內(nèi)河航道4181公里，全國內(nèi)河通航里程達12.4萬公里，其中三級及以上航道9085公里，初步形成了國家高等級航道網(wǎng)絡。我國內(nèi)河航道的進一步改善開發(fā)，對于推進內(nèi)河運輸，加強內(nèi)陸與沿海發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系，促進我國經(jīng)濟均衡發(fā)展有重要作用。同時也擴大了上海港的腹地，進一步增強了沿海對內(nèi)陸的經(jīng)濟推。1.1.3港口與航道工程創(chuàng)新技術首先，我國經(jīng)濟的發(fā)展，促進了港口吞吐量的上

4、升，現(xiàn)在的港口已經(jīng)實現(xiàn)了大型的專業(yè)化的配套設施建設，并且在機械設備和重點技術方面取得了很大的成就；其次，在大型的深水航道建設中，我國的專業(yè)研究人員經(jīng)過不懈的努力，攻克了很多技術上的難關，取得了可喜的成果；再次，我國在內(nèi)河的水運工程中，也在技術上有很大的提升，并且大部分港口已經(jīng)實現(xiàn)了信息化技術，為港口的發(fā)展起到了非常大的促進作用。1.2港口與航道存在問題1.2.1港口功能單一在我國的經(jīng)濟大發(fā)展的背景下，港口的功能仍然是停留在傳統(tǒng)的意義上，