地理環(huán)境對區(qū)域發(fā)展的影響

1、用心愛心專心1第一節(jié)第一節(jié)地理環(huán)境對區(qū)域發(fā)展的影響地理環(huán)境對區(qū)域發(fā)展的影響學習目標1說出區(qū)域的含義。2以長江三角洲和松嫩平原為例，比較自然環(huán)境、人類活動的區(qū)域差異。3以長江中下游平原為例，比較不同歷史發(fā)展階段地理環(huán)境對人類生產(chǎn)和生活方式的影響。知能點撥1區(qū)域的基本含義區(qū)域的基本含義（1）基本特征①區(qū)域具有區(qū)位特征，即區(qū)域在空間上有一定的位置、大小、形狀和邊界，同時還與其他區(qū)域之間有相互的聯(lián)系；②由于區(qū)域內(nèi)各（自然的、經(jīng)濟的和社會的）要素

2、之間存在著內(nèi)在的、本質(zhì)的聯(lián)系故而表現(xiàn)出明顯的相似性和連續(xù)性，而區(qū)域之間則有明顯的差異性；③區(qū)域有大有小，級別有高有低；④區(qū)域具有一定的優(yōu)勢、特色和功能。比如，礦區(qū)的礦產(chǎn)資源優(yōu)勢、旅游區(qū)的自然景觀和文化景觀特色等。（2）空間結(jié)構(gòu)區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)是指一個地區(qū)各種區(qū)域要素的相對位置關(guān)系和空間分布形式。從空間分布形式來看，農(nóng)業(yè)一般表現(xiàn)為面狀，交通運輸線表現(xiàn)為面狀和網(wǎng)狀，城市和工業(yè)表現(xiàn)為點狀，城市群和工業(yè)區(qū)表現(xiàn)為島狀。就此而言，區(qū)域是匯集農(nóng)業(yè)、工業(yè)

3、、交通運輸業(yè)等產(chǎn)業(yè)，點、線、面相結(jié)合的自然－社會綜合體。（3）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異，主要是三次產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重、三次產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比重、三次產(chǎn)業(yè)的內(nèi)部構(gòu)成等。一般說來，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)區(qū)域和發(fā)展水平較低的區(qū)域，第一產(chǎn)業(yè)所占的比重較大；工業(yè)區(qū)域或加速推進工業(yè)化的區(qū)域，第一產(chǎn)業(yè)所占的比重較小，第二產(chǎn)業(yè)所占的比重較大；發(fā)展水平較高的區(qū)域，第三產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)所占的比重較大。2地理環(huán)境影響區(qū)域發(fā)展地理環(huán)境影響區(qū)域發(fā)展（1）地理環(huán)境差異對區(qū)域發(fā)

4、展的影響：這實質(zhì)上是區(qū)域發(fā)展的空間不平衡問題。而區(qū)域間之所以發(fā)展不平衡，是因為不同的區(qū)域地理環(huán)境存在著差異。學習本部分內(nèi)容時，可采用列表比較的方式，對比分析長江三角洲和松嫩平原自然環(huán)境（地形、氣候、植被、土壤等）、人類活動（農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)、聚落形態(tài)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通運輸、對外開放等）的區(qū)域差異。（2）區(qū)域不同發(fā)展階段地理環(huán)境的影響：由于不同歷史時期產(chǎn)力水平、科技水平不同，社會、經(jīng)濟條件的差異，人們改造自然的能力存在顯著的不同，故而地理

5、環(huán)境的影響亦有差異。這實質(zhì)上是區(qū)域發(fā)展的時間不平衡問題。用心愛心專心3不同點相同點美國西部中國西部有利能源、有色金屬礦產(chǎn)豐富西瀕太平洋，海運便利利用鐵路(或第二亞歐大陸橋)與國際聯(lián)系開發(fā)條件不利多山、氣候干旱、水源緊張生態(tài)環(huán)境更為脆弱(3)①立法管理：加強國土立法，實行科學管理②保護環(huán)境：退耕還林，退耕還牧（或保護水資源，提高水資源利用率）③農(nóng)業(yè)：農(nóng)業(yè)走向?qū)I(yè)化，利用現(xiàn)代科技提高勞動生產(chǎn)率④工業(yè)：利用資源優(yōu)勢，因地制宜發(fā)展能源、冶金工業(yè)