四川省公路運(yùn)輸公司(1946-1950)研究.pdf

1、四川地處西南腹地，四周被崇山峻嶺包圍，境內(nèi)河流縱橫，蜀道艱險(xiǎn)，交通自古以“難”著稱(chēng)。
　　 四川公路建設(shè)起步于十九世紀(jì)，公路運(yùn)輸起步就更晚。1926年，四川組建了史上第一家私營(yíng)汽車(chē)公司——華達(dá)公司。之后，汽車(chē)公司便相繼出現(xiàn)。1935年，四川公路局實(shí)行統(tǒng)一營(yíng)業(yè)?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，國(guó)民政府對(duì)戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸實(shí)行全面軍事管制。1939年，國(guó)民政府準(zhǔn)許私人購(gòu)車(chē)組織公司在各線營(yíng)運(yùn)，致使四川私營(yíng)汽車(chē)業(yè)和車(chē)數(shù)驟增。1940年，四川全省私營(yíng)汽車(chē)公司、車(chē)行

2、達(dá)52家，營(yíng)運(yùn)汽車(chē)達(dá)2400輛。
　　 四川省公路運(yùn)輸公司成立于抗戰(zhàn)結(jié)束后，為省內(nèi)最大的汽車(chē)運(yùn)輸公司，繼省公路局之后繼續(xù)壟斷境內(nèi)所有運(yùn)務(wù)。四川省公路運(yùn)輸公司依照公司法、股份有限公司的相關(guān)規(guī)定而組建，擁有嚴(yán)密的組織體系和完善的管理制度，然而其也受外在客觀環(huán)境的制約和自身無(wú)法回避的缺陷。四川省公路運(yùn)輸公司存續(xù)四年多期間，給旅客的出行和民眾的生活帶來(lái)了諸多裨益，也為解放后四川的公路運(yùn)輸?shù)於嘶A(chǔ)。
　　 本文通過(guò)考察四川省公路

3、運(yùn)輸公司個(gè)案，重點(diǎn)探討其成立和管理及其與民眾的社會(huì)生活。
　　 本文分為以下幾個(gè)部分：
　　 前言：對(duì)選題的目的及意義進(jìn)行了詮釋?zhuān)仡櫫藝?guó)內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)难芯楷F(xiàn)狀以構(gòu)建一個(gè)縱向的脈絡(luò)，并概括了研究方法與創(chuàng)新之處。
　　 第一章：主要介紹了四川近代公路建設(shè)及運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程，并簡(jiǎn)單總結(jié)了各自的特點(diǎn)。
　　 第二章：敘述了四川省公路運(yùn)輸公司的創(chuàng)立過(guò)程，解析了它的組織機(jī)構(gòu)，分析了管理體系和具體措施。
　　 第