城市綜合交通運(yùn)輸體系經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性研究.pdf

1、交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，交通發(fā)展關(guān)系著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和人們的生活質(zhì)量。我國目前正處于城市建設(shè)的加速期，城市化水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，交通運(yùn)輸需求也日益擴(kuò)大，因此對現(xiàn)有城市綜合交通運(yùn)輸體系能否適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要進(jìn)行研究顯得十分緊迫和必要。 本文運(yùn)用理論研究、數(shù)學(xué)模型和實(shí)證分析相結(jié)合的方法，對城市綜合交通運(yùn)輸體系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)關(guān)系進(jìn)行深入研究。本文從城市綜合交通運(yùn)輸體系的概念、功能出發(fā)，揭示城市綜合交通運(yùn)輸體系與城市經(jīng)濟(jì)

2、發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系；在相關(guān)性分析的基礎(chǔ)上，本文從協(xié)調(diào)發(fā)展、供需均衡、資源配置效率三個(gè)方面界定了城市綜合交通運(yùn)輸體系經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性的內(nèi)涵，并進(jìn)一步總結(jié)適應(yīng)機(jī)制；根據(jù)經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性內(nèi)涵的三個(gè)方面，本文建立協(xié)調(diào)發(fā)展評價(jià)、潛在均衡評價(jià)、資源配置效率評價(jià)指標(biāo)體系，并運(yùn)用基于熵權(quán)法的多指標(biāo)綜合評價(jià)、DEA等方法，建立以協(xié)調(diào)發(fā)展指數(shù)、潛在均衡指數(shù)、資源配置效率指數(shù)為輸出結(jié)果的評價(jià)模型，全面反映城市綜合交通運(yùn)輸體系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)程度；運(yùn)用本文建立的評價(jià)指標(biāo)體系和

3、模型，以我國副省級以上的19個(gè)城市2007年數(shù)據(jù)為樣本，實(shí)證分析得到各個(gè)城市適應(yīng)性評價(jià)指數(shù)和排序，并提出增強(qiáng)適應(yīng)程度必須從適應(yīng)性內(nèi)涵的三個(gè)方面努力，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展、供需均衡、資源配置效率最優(yōu)。 簡而言之，本文在理論分析部分回答了“何謂適應(yīng)”、“如何適應(yīng)”、“如何評價(jià)適應(yīng)”等問題，為實(shí)現(xiàn)城市綜合交通運(yùn)輸體系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)提供科學(xué)的理論參考依據(jù)和評價(jià)依據(jù)；本文在實(shí)證研究中對我國19個(gè)副省級以上城市的綜合交通運(yùn)輸體系經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性進(jìn)行橫向