提升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的分析

1、提升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的分析摘要：目前，我國絕大部分提升機(jī)（超過70%）采用傳統(tǒng)的交流提升機(jī)電控系統(tǒng)（tkda為代表）。tkd控制系統(tǒng)是由繼電器邏輯電路、大型空氣接觸器、測速發(fā)電機(jī)等組成的有觸點(diǎn)控制系統(tǒng)。采用PLC技術(shù)的新型電控系統(tǒng)都已較成功的應(yīng)用于提升實(shí)踐，并取得了較好的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，克服了傳統(tǒng)電控系統(tǒng)的缺陷，代表著交流提升機(jī)電控技術(shù)發(fā)展的趨勢。下面就此做一下提升機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的詳細(xì)論述！關(guān)鍵詞：提升機(jī)；控制系統(tǒng)；設(shè)計(jì)；Abstract:At

2、presentourcountrymajityhoist(methan70%)usingthetraditionalAChoistcontrolsystem(TKDA).TKDcontrolsystemisthecontactcontrolsystemcomposedofrelaylogiccircuitlargeaircontacttachometergeneratetc..Anewelectroniccontrolsystemusi

3、ngPLCtechnologyhavebeenmesuccessfulinpromotingpracticeachievedgoodoperatingexperienceovercomethedefectsofthetraditionalelectriccontrolsystemofAChoistrepresentsthedevelopmenttrendofengineelectroniccontroltechnology.Follow

4、ingthisdetailhoistscontrolsystemdesign!Keywds:Elevatcontrolsystemdesign中圖分類號：TU2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：文章編號子電阻、加速接觸器的常開主觸頭（1jc～8jc）和裝在司機(jī)操作臺上的指示電流表和電壓表等組成。主拖動電機(jī)選擇：鼠籠式異步電動機(jī)盡管結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格便宜、維護(hù)方便，但很難滿足提升機(jī)啟動和調(diào)速性能的要求，因此，提升機(jī)交流拖動系統(tǒng)均選用繞線式異步電動機(jī)作為主拖動電動機(jī)

5、，繞線式異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻后能限制啟動電流和提高啟動轉(zhuǎn)矩，并能在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)速。地面變電所送來的二路6kv電源，一路工作，一路備用，經(jīng)tgg6型高壓開關(guān)柜的隔離開關(guān)glk1、油開關(guān)gyd、高壓換向器線路接觸器xlc的主觸頭、正向（或反向）接觸器zc（或fc）后到主電機(jī)的定子。在高壓開關(guān)柜內(nèi)還設(shè)有電壓互感器yh，失壓服扣線圈syq，電流互感器lh和過流脫扣線圈glq，用于失壓或過流保護(hù)。在syq線圈回路中還串聯(lián)接有緊急停車開關(guān)jtk

6、1和換向器室欄柵門閉鎖開關(guān)lsk。2.2制動回路設(shè)計(jì)提升機(jī)大多數(shù)采用繞線式異步電動機(jī)來拖動，且多數(shù)場合下采用有級切換轉(zhuǎn)子回路電阻來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。其制動系統(tǒng)多采用可控硅動力制動和可調(diào)閘制動系統(tǒng)。前者為電氣制動，后者為機(jī)械制動。提升機(jī)在減速段運(yùn)行中，當(dāng)速度在0～5%范圍內(nèi)，電氣制動起作用，可調(diào)閘不起作用；當(dāng)超速在5%～10%范圍內(nèi)，電氣制動限幅，并維持最大制動功率，同時(shí)可調(diào)閘起作用，總制動力矩增大；當(dāng)超速10%時(shí)，過速繼電器gsj1作用于安全回