2011年注冊電氣工程師供配電專業(yè)考試上午卷及答案

1、2011年注冊電氣工程師供配電專業(yè)考試上午卷及答案專業(yè)案例題（共25題，每題2分）題1：某電力用戶設(shè)有11010kV變電站一座和若干10kV車間變電所，用戶所處海拔高度1500米，其供電系統(tǒng)圖和已知條件如下：（1）、110kV線路電源側(cè)短路容量為2000MVA；（2）、110kV電源線路電抗值為0.4Ωkm；（3）、11010kV變電站10kV母線短路容量200MVA；（4）、11010kV變電站主變?nèi)萘?0MVA，短路電抗為8%，短路

2、損耗90kW。主變兩側(cè)額定電壓分別為110、10.5kV；（5）、11010kV變電站主變壓器采用有載調(diào)壓；（6）、車間A設(shè)有大容量諧波源，其7次諧波折算到10kV側(cè)為33A。請通過計算分析回答下列問題，并列出解答過程：1在最大負(fù)荷時，主變壓器負(fù)載率為84%，負(fù)載功率因數(shù)0.92。請問11010kV變壓器電壓損失為下列哪項數(shù)值？（A）2.97%（B）3.03%（C）5.64%（D）6.32%2計算車間A的7次諧波電流在11010kV變電

3、站10kV母線造成的7次諧波電壓含有率為下列哪項數(shù)值？（A）2.1（B）2.0（C）2.1%（D）2.0%3車間C電源線路為截面185mm架空線路，在高峰負(fù)荷期間負(fù)荷約2000kW，功率因數(shù)為0.7左右（滯后），車間C高壓母線電壓偏差變化范圍為2%～7%。為改善車間C用電設(shè)備供電質(zhì)量和節(jié)省電耗，說明下列技術(shù)措施中哪項是最有效的？（A）向車間C供電的電源線路改用大截面導(dǎo)線（B）提高車間C的功率因數(shù)到0.95（C）減少車間C電源線路的諧波電

4、流（D）加大11010kV變電站10kV母線短路容量4計算該11010kV變電站的110kV供電線路長度大約為下列哪一項數(shù)值？（A）149km（B）33km（C）17km（D）0.13km5B車間10kV室外配電裝置裸帶電部分與用工具才能打開的柵欄之間的最小電氣安全凈距短路阻抗：Uk=10.5%；接線組別：YN，d11；中性點絕緣水平：60KV（2）每回110KV電源架空線路長度約10km，導(dǎo)線采用LGJ24025，單位電抗取0.4Ωk

5、m。（3）10KV饋電線路均為電纜出線。（4）變電站110KV配電裝置布置采用常規(guī)設(shè)備戶外中型布置，10KV配電裝置采用中置式高壓開關(guān)柜戶內(nèi)雙列布置。請回答下列問題，并列出解答過程11根據(jù)規(guī)范要求，說明本變電站110KV配電裝置宜采用下列那種接線形式？（A）線路變壓器組接線（B）單母線接線（C）分段單母線接線（D）擴大橋形接線12.假定該變電站110KV配電裝置采用橋形接線，10KV采用單母線分段接線，且正常運行方式為分列運行，變電站1

6、0KV母線三相短路電流為下列哪項數(shù)值？（A）15.05KA（B）15.75KA（C）16.35KA（D）16.49KA13.假定該變電站主變?nèi)萘扛臑?50MVA、110KV配電裝置采用橋形接線，10KV采用單母線分段接線，且正常運行方式為分列運行，為將本站10KV母線最大三相短路電流限制到20KA以下，可采用高阻抗變壓器，滿足要求的變壓器最小短路阻抗為下列哪項數(shù)值？（A）10.5%（B）11%（C）12%（D）13%14有關(guān)該11010

7、KV變電站應(yīng)設(shè)置的繼電保護和自動裝置，下列哪項敘述是正確的？（A）10KV母線應(yīng)裝設(shè)專用的母線保護（B）10KV饋電線路可裝設(shè)帶方向的電流速斷（C）10KV饋電線路宜裝設(shè)有選擇性的接地保護，并動作于信號（D）11010KV變壓器應(yīng)裝設(shè)電流速斷保護作為主保護15.選擇該變電站110KV隔離開關(guān)設(shè)備時，環(huán)境最高溫度宜采用下列哪一項？（A）年最高溫度（B）最熱月平均最高溫度（C）安裝處通風(fēng)設(shè)計溫度，當(dāng)無資料時，可取最熱月平均最高溫度加5℃（D