1、1汽車發(fā)動機原理第一章發(fā)動機的性能第一節(jié)發(fā)動機理論循環(huán)實際工作過程的抽象。尋找提高發(fā)動機性能的基本方向。簡化條件：1、理想氣體。2、閉口系統(tǒng)，封閉循環(huán)。3、絕熱壓縮，絕熱膨脹。4、定容加熱，定壓加熱，定容放熱。一、定容加熱循環(huán)：ac絕熱壓縮。cz定容加熱。zb絕熱膨脹。ba定容放熱。ε：壓縮比；VaVhVcε==VcVcVa氣缸總容積。Vc氣缸壓縮容積Vh氣缸工作容積。3Vzρ=Vz1δ后膨脹比；Vbδ=Vz四、理論循環(huán)的分析：1、壓縮
2、比：壓縮比提高循環(huán)熱效率，循環(huán)平均壓力都能提高。當壓縮比大于12時，循環(huán)熱效率上升得緩慢。當壓縮比提高時，最大爆發(fā)壓力增加，汽油機全發(fā)生不正常燃燒，壓縮比只能在6~11之間。2、絕熱指數(shù)K：K提高循環(huán)熱效率提高。空氣K=1.4。濃混合氣K下降，ηT下降。稀混合氣K上降，ΗT上降。3、加熱量Q1：定容加熱循環(huán)加熱量增加，則壓力升高比增加，當壓縮比一定時，放熱量同時增加，Q2Q1不變，因此，循環(huán)熱效率不變。但是，實際發(fā)動機當負荷增加時，每循