卸料平臺(tái)防護(hù)門的制作與原理考試試卷

1、廣東省廣東省2016年安全工程師安全生產(chǎn)：卸料平臺(tái)防護(hù)門的制年安全工程師安全生產(chǎn)：卸料平臺(tái)防護(hù)門的制作與原理考試試卷作與原理考試試卷一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合個(gè)事最符合題意）題意）1、船員航海知識(shí)淺薄，技術(shù)素質(zhì)低劣以及誨上經(jīng)驗(yàn)不足，均是導(dǎo)致海損事故發(fā)生的因素。對(duì)多起海事原因的分析表明，約有__以上的海事是由人為因素造成的，說明船員條件是水運(yùn)安全的

2、直接重要因素。A13B23C14D342、__的確定要考慮行駛在道路曲線部分上的汽車所受到的離心力、重力與地面提供的橫向摩擦力之間的平衡，并考慮不至影響乘員的良好心情。A曲線半徑B曲率半徑C最小曲率半徑D最大曲率半徑3、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號(hào)）規(guī)定，對(duì)事故調(diào)查組提交的重大事故調(diào)查報(bào)告，人民政府應(yīng)當(dāng)自收到之日起__日內(nèi)做出批復(fù)。A10B15C20D304、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人必須是生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)

3、的__。A主要領(lǐng)導(dǎo)人B重要領(lǐng)導(dǎo)人C主要決策人D重要決策人5、危險(xiǎn)和可操作性研究是一種__的安全評(píng)價(jià)方法。A定量B概率C定性D因素6、__的工頻電流即可使人遭到致命的電擊。A數(shù)安B數(shù)毫安C數(shù)百毫安D數(shù)十毫安7、對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行事故嚴(yán)重度評(píng)價(jià)時(shí)，如果一種危險(xiǎn)物具有多種事故形態(tài)，且它們的事故后果相差不大，則按__原則估計(jì)事故后果。D外部審核15、一個(gè)完整的預(yù)警管理體系應(yīng)包括外部環(huán)境預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)警信息管理系統(tǒng)、事故預(yù)警系統(tǒng)和__預(yù)警系統(tǒng)四部分。

4、A外部管理B內(nèi)部管理不良C政策法規(guī)變化D技術(shù)變化16、安全標(biāo)志盾牌型圖案中間的“LA”是指__。A安全B安全防護(hù)C勞動(dòng)防護(hù)D勞動(dòng)安全17、依據(jù)《勞動(dòng)法》的規(guī)定，禁止用人單位安排未成年工從事礦山、井下、有毒有害、國家規(guī)定的__體力勞動(dòng)強(qiáng)度的勞動(dòng)和其他禁忌從事的勞動(dòng)。A第一級(jí)B第二級(jí)C第三級(jí)D第四級(jí)18、通過對(duì)機(jī)械危險(xiǎn)的智能化設(shè)計(jì)，應(yīng)使機(jī)器在整個(gè)壽命周期內(nèi)發(fā)揮預(yù)定功能，包括誤操作時(shí)，其機(jī)器和人身均是安全的，使人對(duì)勞動(dòng)環(huán)境、勞動(dòng)內(nèi)容和主動(dòng)地位

5、的提高得到不斷改善，這體現(xiàn)的是現(xiàn)代機(jī)械安全的__。A系統(tǒng)性B防護(hù)性C友善性D整體性19、生產(chǎn)礦井豐要通風(fēng)機(jī)、反風(fēng)設(shè)施必須能在____min內(nèi)滿足改變巷道中的風(fēng)流方向、且風(fēng)流方向改變后，上要風(fēng)機(jī)供風(fēng)量不少于止常供風(fēng)量的____A：5；30％B：10；40％C：15；50％D：20；60％20、安全系數(shù)的提高應(yīng)通過__來達(dá)到。A增加構(gòu)件尺寸B增加構(gòu)件重量C增加費(fèi)用D優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)21、重大危險(xiǎn)源為四級(jí)的情況下，其單元危險(xiǎn)性控制程度應(yīng)該為__以