軸系船臺(tái)安裝指導(dǎo)說明

1、一、船舶軸系的概述船舶軸系的作用是將主機(jī)發(fā)出的功率傳遞給螺旋槳；螺旋槳旋轉(zhuǎn)后產(chǎn)生的軸向推力通過軸系傳給推力軸承，再有推力軸承傳給船體，使船舶前進(jìn)或后退。因此，船舶軸系是船舶動(dòng)力裝置中的重要組成部分之一。軸系安裝工作的好壞會(huì)直接影響船舶的正常航行，并對(duì)主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)有著直接關(guān)系。所以，對(duì)軸系的安裝有較高的技術(shù)要求，都要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。船舶軸系通常是指從主機(jī)曲軸末端法蘭開始，到艉軸為止的傳動(dòng)裝置。其主要部件有：推力軸及其軸承，中間軸及其

2、軸承，艉軸及艉軸承，人字架軸承，艉軸管及密封裝置。二、船舶軸系的幾種典型結(jié)構(gòu)及安裝要求1.軸系的結(jié)構(gòu)種類很多，有常用型旋轉(zhuǎn)槳推進(jìn)裝置軸系；可調(diào)螺距螺旋槳推進(jìn)裝置軸系；正反轉(zhuǎn)螺旋槳推進(jìn)裝置軸系；可回轉(zhuǎn)式螺旋槳推進(jìn)裝置軸系等2.船舶軸系按照船上所安裝的主機(jī)臺(tái)數(shù)，可分為單軸系裝置及多軸系裝置。按主機(jī)在船上安裝的位置——中部機(jī)艙或艉部機(jī)艙，可分為長(zhǎng)軸系及短軸系。2.1長(zhǎng)軸系裝置長(zhǎng)軸系的特點(diǎn)是軸系長(zhǎng)度與直徑之比較大，柔性較好，。比較容易調(diào)整，但安

3、裝工作量大，在找正時(shí)，應(yīng)先控制艏艉軸端的偏移和曲軸值，一般艉軸和主機(jī)輸出端軸應(yīng)安得偏高些，當(dāng)動(dòng)車運(yùn)行一段時(shí)間后，能自動(dòng)平軸。軸的中間部分偏移和曲折可放寬些。2.2短軸系裝置機(jī)艙布置在船艉部，發(fā)動(dòng)機(jī)軸與艉軸之間只用一根中間軸連接，故為短軸系。其特點(diǎn)是軸系長(zhǎng)度與直徑之比較小，柔性較差，因而當(dāng)軸線有不大的彎曲和曲折時(shí)，兩端軸承的附加符合就急劇增大，安裝這類軸系時(shí)，在工藝上必須注意這一特點(diǎn)，要嚴(yán)格控制軸兩端支撐軸的同軸度要求。2.3雙軸系裝置雙

4、軸系的艉軸、各中間軸及推力軸用法蘭連軸節(jié)連成一體并與主機(jī)曲軸相連接。每根中間軸用一個(gè)滑動(dòng)式中間軸承支持。由于雙軸系船舶的艉軸需伸出船艉較長(zhǎng)一段才能安裝螺旋槳，故用于支撐艉軸的艉軸管比較長(zhǎng)。艉軸管的尾端用與船體焊成一體的人字架支撐，其前端固定在船體的艉軸殼孔之中，這段軸稱為螺旋槳軸。雙軸系具有高速，機(jī)動(dòng)性好和生命力強(qiáng)的特點(diǎn)。但雙軸系為雙擊雙槳，建造和修理工作量大，費(fèi)用高。一般多用于客船和軍用艦船。三、軸系內(nèi)場(chǎng)檢查明細(xì)1.圖紙審閱（軸系安裝

5、圖、軸系艙室分布圖、艉軸安裝圖、漁網(wǎng)割刀安裝圖、艏艉密封安裝圖、隨機(jī)資料）2.內(nèi)場(chǎng)檢查：所有進(jìn)廠設(shè)備在內(nèi)場(chǎng)或者倉(cāng)庫(kù)檢查，主機(jī)還需定期保養(yǎng)盤車，外觀檢查（擦碰需注明，在簽收單備注，并拍照留證），測(cè)量軸系法蘭厚度、法蘭孔徑、軸頸位置、軸頸直徑、軸系長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)，并且編號(hào)。2.1艉管檢查（1）檢查整體艉管端面尺寸（長(zhǎng)度）螺栓孔攻絲情況（2）法蘭端面外觀、巴氏合金有無損傷（3）油管（艏艉密封），艉部軸承溫度傳感器的安裝（4）艉管密試并必須報(bào)檢，通

6、過之后進(jìn)行保護(hù)（5）兩端用木板保護(hù)2.2中間軸承（1）外觀檢查打開紙板檢查軸承位是否正確，附件是否齊全，如甩油環(huán)，根據(jù)零件編號(hào)對(duì)應(yīng)檢查曲并測(cè)量金屬環(huán)厚度，要求任何部分的厚度差≤0.02mm。然后測(cè)量并要求環(huán)座板兩平面及座槽平面厚薄差≤0.02mm，環(huán)與環(huán)槽兩側(cè)縱向間隙（包括紙墊厚度在內(nèi)）應(yīng)大于推力軸承的平面縱向間隙，一般取0.02~0.35mm2、橡皮環(huán)式密封裝置的裝配車間組裝前應(yīng)先確定橡皮環(huán)裝上彈簧后其內(nèi)徑與防蝕襯套外徑的過盈量（橡皮

7、環(huán)過盈量的大小直接影響密封效果和使用壽命）。加彈簧后的過盈量應(yīng)取小些。防蝕襯套外徑表面粗糙度較低，過盈量取大些。滑動(dòng)環(huán)安裝間隙小，過盈量應(yīng)取大些。若此密封裝置裝入艉軸管組裝時(shí)，先將后面橡皮環(huán)的凸肩與壓圈及滑動(dòng)環(huán)壓緊，再將袋形橡皮環(huán)和壓圈裝于滑動(dòng)環(huán)上，并用前壓蓋將橡皮環(huán)壓緊。螺栓不能擰的過緊，以免橡皮環(huán)變形而產(chǎn)生裂紋。然后將以上整個(gè)裝置套入防蝕襯套上。，套入距離應(yīng)保證最前一個(gè)橡皮環(huán)的唇部與防蝕襯套圓柱最前端的距離不小于5mm。測(cè)量此時(shí)后壓

8、蓋后端面至防蝕襯套法蘭前端面的距離。若此密封裝置在艉軸艏端組裝方法與上類同。組裝后，在車間進(jìn)行密封實(shí)驗(yàn)，檢查有無漏油合格后才能上船安裝，并用四個(gè)扁鋼架子將密封裝置與防蝕襯套連接起來，然后運(yùn)到船上安裝。2.4內(nèi)場(chǎng)軸系保護(hù)（1）防銹：短期保護(hù)可以用機(jī)油涂刷在軸上，長(zhǎng)期防護(hù)用蠟（2）用塑料薄膜纏繞，再用白橡皮包裹，最后用三防布包住軸3.軸系、主機(jī)左右分布：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、工藝要求、編號(hào)一一對(duì)應(yīng)進(jìn)行主機(jī)、軸系安裝，如在法蘭標(biāo)記、編號(hào)、軸進(jìn)艙順序四

9、、軸系安裝1.1確定軸系理論中線：理論軸系中線是安裝軸系的基準(zhǔn)，軸系中線可通過拉線法或光學(xué)儀器法確定，由于拉鋼絲線確定軸系中線存在鋼絲自重下垂產(chǎn)生誤差，所以拉鋼絲法主要用于短軸系，當(dāng)軸系長(zhǎng)度超過15m時(shí)，就用光學(xué)準(zhǔn)直儀貨激光準(zhǔn)直儀來確定軸系中線1.2基準(zhǔn)點(diǎn)左右（水平）位置的確定：基準(zhǔn)點(diǎn)的左右位置對(duì)于單軸系來講，在船臺(tái)可用吊鉛錘對(duì)準(zhǔn)船中線來確定，如是雙軸系，則根據(jù)軸系布置圖中規(guī)定艏艉基準(zhǔn)點(diǎn)距船中線距離，用吊鉛錘的方法確定軸系基準(zhǔn)點(diǎn)的左右位

10、置，并在雙層底上對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)打上記號(hào)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)的縱向位置是按布置圖上所指定的肋位確定的。1.3基準(zhǔn)點(diǎn)高度位置的確定：用鋼直尺在指定的船體肋位上，從中龍骨或雙層底上的船中線和舵斗上的標(biāo)注線向上量取規(guī)定的高度數(shù)值，由于不是直接從基線開始量取，所以量取的數(shù)值應(yīng)該分別等于h1減去中龍骨高或基線至雙層底上平面的高，h2減去舵斗上標(biāo)注線至基準(zhǔn)的高度距離，h1、h2分別是艏艉基準(zhǔn)點(diǎn)至基線的距離。1.4中心線是重要安裝基準(zhǔn)，根據(jù)軸系理論中心線確定主機(jī)的安裝和

11、軸系各傳動(dòng)軸和軸承安裝位置，所以要確定理論中心線必須先確定基準(zhǔn)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)的坐標(biāo)系由船長(zhǎng)方向的肋位。寬度方向的船舯線以及高度方向的基線構(gòu)成。確定基線時(shí)，其艏艉基準(zhǔn)點(diǎn)的縱向位置由按工藝圖紙指定的肋位確定。2.1拉線法確定軸系理論中心線：拉線前，應(yīng)該置拉線架并在鋼絲線所要通過的艙壁等處預(yù)先開出小孔，孔徑不宜開的過小，一般為成品圓的1312即可。拉線架可用角鐵或槽鋼焊接而成，其上裝有拉線工具，鋼絲夾在夾頭上，夾具能上下左右移動(dòng)，依艏艉基準(zhǔn)點(diǎn)調(diào)整鋼