零部件清潔度分析

1、標準化的零部件清潔度測試作者：德國RJL公司的MarkusJ.Heneka日期：2015年11月9日摘要：在這篇文章中，我們對VDA19和ISO16232標準中描述到的汽車行業(yè)零部件清潔度分析的最相關技術進行了概述。介紹汽車行業(yè)中關于清潔部件的要求，最早是由羅伯特博世公司（RobertBosch）在1996年為了提高柴油汽車發(fā)動機共軌噴射系統(tǒng)的生產質量而提出的。由于共軌的高壓，羅伯特博世縮小了噴嘴的尺寸至200μm甚至更小。但他們很快意

2、識到，在生產流程過后這種小噴嘴很容易被系統(tǒng)中殘留的污染顆粒堵塞。由于這種新觀念的出現，提出了對生產中清潔部件的質量規(guī)范。這也是零部件清潔度測試的誕生。自此之后，在汽車系統(tǒng)中很多可靠性問題都已被歸因于微粒子污染，也即是零部件清潔度不足（如圖1）。自1996年開始，由于零部件清潔度相關性滑動面卡住滑動面卡住?渦輪增壓器?曲軸軸承?劑量泵?汽缸噴嘴噴嘴過濾器堵塞過濾器堵塞?噴油器?燃料管?液壓系統(tǒng)閥門阻塞閥門阻塞?防抱死裝置?液壓系統(tǒng)?劑量泵

3、?制動助力器電路故障電路故障?電子控制裝置?通訊電子設備圖1：顆粒污染物造成的典型失效模型[VDA19.1]萃取最常見的顆粒的萃取方法是用壓力流體沖洗零部件表面。對于不同的樣品類型的一些典型的示范如圖3。另一個普遍的方法是用超聲波清洗機的來萃取顆粒。雖然在實驗室中很容易實現應用，但該方法的使用在過去幾年中慢慢的減少。對于鑄造的零部件，超聲波清洗可能會產生誤導的結果。超聲波的能量會損壞鑄造材料的基體，因此可能產生新的顆粒造成顆粒分析結果的

4、不正確性。還有其他方法是內部清洗和通過搖晃來攪拌清洗，這些方法用于零部件內表面的顆粒的萃取。另外，新修訂的VDA19標準中又引入了一個新方法，就是通過壓力空氣流來萃取顆粒。這個方法的是用于一些在功能使用中不暴露于液體中的零部件。不過，空氣萃取的方法還沒有廣泛建立起來。關于萃取液，含表面活性劑洗滌劑的水基溶液是首選，因為在使用后可以用經濟零部件液體過濾膜1.萃取2.過濾3.分析：顆粒質量、數量、尺寸、類型圖2：零部件清潔度測試的基本方案圖