綜采工作面焊接運(yùn)輸機(jī)底鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)底鏈中板安全技術(shù)措施

1、焊接運(yùn)輸機(jī)旋轉(zhuǎn)槽運(yùn)輸機(jī)底鏈與焊接運(yùn)輸機(jī)旋轉(zhuǎn)槽運(yùn)輸機(jī)底鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)底鏈中板的安全技術(shù)措施轉(zhuǎn)載機(jī)底鏈中板的安全技術(shù)措施一、概況：一、概況：我隊(duì)12上309工作面使用DBT公司生產(chǎn)的3855KW刮板運(yùn)輸機(jī)，由于運(yùn)輸機(jī)旋轉(zhuǎn)槽的運(yùn)輸機(jī)底鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)底鏈中板磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致9月3日零點(diǎn)班和9月7日零點(diǎn)班兩次拉出該中板，目前運(yùn)輸機(jī)底鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)底鏈無(wú)中板。為了防止給以后的生產(chǎn)過(guò)程中造成事故，根據(jù)礦里的安排決定在9月10日八點(diǎn)班進(jìn)行重新補(bǔ)焊該中板，計(jì)劃48小時(shí)

2、完成。為了確保此項(xiàng)工作安全順利的完成特制定本安全技術(shù)措施。二、施工組織：二、施工組織：1、指揮：張留彬。2、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督及技術(shù)負(fù)責(zé)：魏明強(qiáng)、方中喜、周衛(wèi)虎、劉永康、黃永明。3、技術(shù)負(fù)責(zé)：黃永明。4、材料準(zhǔn)備：丁紅軍。5、人員安排：閆國(guó)成、姜忠濱、李高飛、曹培光、劉存福、楊國(guó)平、閆四霞、陳孝衛(wèi)。三、施工前的準(zhǔn)備工作：三、施工前的準(zhǔn)備工作：1、制定安全技術(shù)措施，并組織所有施工人員學(xué)習(xí)。2、作好施工前二氧化碳保護(hù)焊機(jī)及660V變380V變壓器

3、的運(yùn)輸工作。3、提前作好材料配件的領(lǐng)用工作。開(kāi)旋轉(zhuǎn)槽的觀察口。9、用36套筒扳手卸掉橋架水平的5條螺栓，在卸掉垂直的5條螺栓，將橋架吊放在轉(zhuǎn)載與煤壁正幫處（在轉(zhuǎn)載機(jī)尾輪上方）。10、用氣割將旋轉(zhuǎn)槽處轉(zhuǎn)載機(jī)鏈子兩側(cè)的壓鏈板固定螺栓割掉（￠24的螺栓），并將兩塊壓鏈板抬放在轉(zhuǎn)載機(jī)與煤壁的正幫處。11、用氣割將觀察口蓋板的四個(gè)定位螺栓割掉，用撬棍將蓋板撬起并搬運(yùn)至轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽內(nèi)。12、操作運(yùn)輸機(jī)液壓馬達(dá)控制閥，使運(yùn)輸機(jī)鏈子正轉(zhuǎn)，直至鏈子斷開(kāi)頭從

4、底板錯(cuò)開(kāi)運(yùn)輸機(jī)底鏈與轉(zhuǎn)載機(jī)底鏈的中板（若底鏈饋的太多投機(jī)尾馬達(dá)帶動(dòng)）。13、由維修中心專業(yè)維修人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)損壞情況焊接所需的中板（具體焊接技術(shù)由維修人員確定）。14、等焊接全部完成后，清理現(xiàn)場(chǎng)剩余的材料后進(jìn)行安裝。15、拆除運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭迎頭板，將備用引鏈與運(yùn)輸機(jī)底鏈斷開(kāi)的頭相連接，并操作馬達(dá)控制閥使鏈子反轉(zhuǎn)，把底鏈帶到機(jī)頭鏈輪上，取掉引鏈。16、安裝旋轉(zhuǎn)槽觀察口的鐵板。17、將旋轉(zhuǎn)槽的橋架吊放到安裝位置后，調(diào)整好位置后進(jìn)行螺栓連接安裝（現(xiàn)