盾構機液壓系統(tǒng)原理(海瑞克)

1、上海吉原公司培訓講稿1盾構機液壓系統(tǒng)原理一.液壓系統(tǒng)原理盾構機的絕大部分工作機構主要由液壓系統(tǒng)驅動來完成，液壓系統(tǒng)可以說是盾構機的心臟，起著非常重要的作用。這些系統(tǒng)按其機構的工作性質可分為：1.盾構機液壓推進及鉸接系統(tǒng)2.刀盤切割旋轉液壓系統(tǒng)3.管片拼裝機液壓系統(tǒng)4.管片小車及輔助液壓系統(tǒng)5.螺旋輸送機液壓系統(tǒng)6.液壓油主油箱及冷卻過濾系統(tǒng)7.同步注漿泵液壓系統(tǒng)8.超挖刀液壓系統(tǒng)以上8個系統(tǒng)除同步注漿泵液壓系統(tǒng)在1號拖車、超挖刀液壓系統(tǒng)

2、在盾殼前體為兩個獨立的系統(tǒng)外，其余6個液壓系統(tǒng)都共用一個油箱，并安裝在2號拖車上組成一個液壓泵站。有的系統(tǒng)還相互有聯(lián)系。下面就分別介紹一下以上8個液壓系統(tǒng)的作用及工作原理。(一)盾構機液壓推進及鉸接系統(tǒng)1.盾構機液壓推進（1）盾構機液壓推進系統(tǒng)的組成盾構機液壓推進系統(tǒng)由液壓泵站，調(diào)速、調(diào)壓機構，換向控制閥組及推進油缸組成，30個油缸分20組均布的安裝在盾構中體內(nèi)圓壁上（見圖），并分為上、下、左、右四個可調(diào)整液壓壓力的區(qū)域，為盾構機前進提

3、供推進力、推進速度，通過調(diào)整四個區(qū)域的壓力差來實現(xiàn)盾構機的轉彎調(diào)向上海吉原公司培訓講稿3由恒壓變量泵輸出的高壓油分別送達A、B、C、D四組并聯(lián)的推進方向控制閥組，經(jīng)過閥組的流量、壓力調(diào)整和換向后再去控制推進油缸，從而使推進油缸的推進速度、推力大小及方向得到準確控制。因每組油缸的控制原理都一樣，下面就以B組中的第一個油缸控制為例，介紹其作用和工作原理。油泵輸出的高壓油經(jīng)高壓管路由B組的P口進入，一路徑F1（過濾）→A111（流量調(diào)整）→A