泥結碎石路面技術要求及驗收規(guī)范

1、第315315節(jié)泥結碎石路面泥結碎石路面315.01范圍范圍本節(jié)內(nèi)容為在按圖紙所示施工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上鋪筑單層或多層泥結碎石面層、磨耗層和保護層及其有關的作業(yè)。315.02材料材料泥結碎石路面是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘結料，經(jīng)壓實修筑的一種結構。泥結碎石路面厚度一般為8～20cm；當總厚度等于或超過15cm時，一般分兩層鋪筑，上層厚度為6～10cm，下層厚度為9～20cm。通常在泥結碎石路面上都加鋪磨耗層和保護層，在

2、潮濕的路段，還可摻入適量的石灰（約為土重的8～12%），以提高它的水穩(wěn)性。泥結碎石路面所用的石料，其等級不宜低于IV級，盡量選用尺寸較大、表面粗糙、有棱角，顆粒形狀接盡立方體的碎石。長條、扁平壯顆粒不宜超過20%。碎石的最大顆粒尺寸，當用作面層時，不得大于面層厚度的0.6倍；當用9作基層時，不得大于基層厚度的0.8倍。在面層中，可采用尺寸為15～25mm或25～35mm的碎石，嵌縫料可用5～15mm的石屑；在基層中，可采用尺寸為35～5

3、0mm或50～75mm的碎石，嵌縫料為15～25mm的碎石。泥結碎石路面所用粘土，應具有較高的粘性，塑性指數(shù)以12～15為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質或其它雜物。粘土用量一般不超過混合料總重的15～18%。粘土的實際用量，應根據(jù)碎石的顆粒尺寸、碾壓情況而異，可在現(xiàn)場通過試驗確定。磨耗層應具有足夠的堅實性和穩(wěn)定性，通常多用堅硬、耐磨、抗凍性強的級配粒料來鋪筑。磨耗層的級配組成可按表3151選用。⑶預壓碎石鋪好后，用輕型壓路機碾壓，碾速宜慢，每分

4、鐘約25～30cm，輪跡重疊25～30cm。一般碾壓6～10遍，至石料無松動為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙灌漿。⑷澆灌泥漿在預壓的碎石層上，灌注泥漿，漿要澆得均勻、澆得透，以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度，但碎石棱角仍應露出泥漿之上。⑸攤鋪嵌縫料灌漿1～2h（小時）后，待泥漿下注，孔隙中空氣溢出，表面未干前撒鋪5～15mm的嵌縫料（約1～1.5m3100m2），嵌縫料要撒得均勻。⑹碾壓撒過嵌縫料后，即用中型壓路機進行碾壓，并隨時注意用

5、掃帚將石屑掃勻。如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再壓。最終碾壓階段，需使碎石縫隙內(nèi)泥漿翻到路面上與所撒石屑粘成一個堅實的整體為止。加鋪磨耗層時，宜先平整原路面凹坑，矯正路拱，清除面上浮土和松散顆粒，然后灑水，將拌好的混合料均勻鋪撒于路面上。其松鋪厚度約為壓實厚度的1.3～1.4倍，即用輕型壓路機壓3～4遍，使形成密實平整、穩(wěn)定的表層。開放交通兩周內(nèi)調節(jié)行車路線，使磨耗層得到全面壓實，并適當灑水，以保持最佳含水量。穩(wěn)定保護層的

6、做法，是在濕潤的磨耗層上澆灑粘土一層，用掃帚掃勻，或先鋪粘土，灑水掃漿，接著撒鋪粗砂或石屑，掃勻后控制行車碾壓。穩(wěn)定保護層有砂土混合料與土砂封面兩種。沙土混合料是指天然級配的或人工配合的砂土混合料，其材料成分如表3152。砂土混合料材料組成砂土混合料材料組成表3152通過篩孔（mm）百分數(shù)（％）10520.50.5mm的混合料塑性指數(shù)適用條件10090～10060～8035～558～12在不過分潮濕和不過分干燥且有堅實平整面層的路段土砂