瀝青混凝土路面抗滑性能的影響因素及檢測方法

1、瀝青混凝土路面抗滑性能的影響因素及檢測方法瀝青混凝土路面抗滑性能的影響因素及檢測方法引言引言隨著公路事業(yè)的發(fā)展，道路的行車速度有了很大提高，與此同時(shí)，交通事故的數(shù)量也在不斷增加。路面的抗滑能力直接影響高速行駛車輛的安全性，因此公路建設(shè)部門和養(yǎng)護(hù)管理部門越來越重視路面的抗滑性能，并將其作為高等級公路交、竣工驗(yàn)收及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定中的一項(xiàng)重要指標(biāo)。路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的力，是保證公路行車安全及維護(hù)必要的允許行車

2、速度的一項(xiàng)重要指標(biāo)，同時(shí)該指標(biāo)也是路面設(shè)計(jì)、筑路材料、施工工藝、養(yǎng)護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)水平的綜合反映。1影響瀝青混凝土抗滑性能的因素影響瀝青混凝土抗滑性能的因素一般來說，影響瀝青混凝土路面抗滑性能的因素主要有兩大方面：一個(gè)是路面的外在因素，另一個(gè)是路面的內(nèi)在因素。1.11.1外在因素外在因素路面潮濕程度路面潮濕程度○1.當(dāng)路表面處于潮濕、積水狀態(tài)時(shí)，摩擦系數(shù)會減小很多。因此在公路交通事故中，雨天發(fā)生的事故所占比例很高。雨水在路表面積聚，形成水膜

3、，車速越快，輪胎與水膜接觸區(qū)的水越來不及排出，使輪胎與路面不能充分接觸，因此路面抗滑能力大幅度下降。路面的污染路面的污染○2當(dāng)路面有雜物，如礦物質(zhì)的塵埃、路面的油漬、輪胎磨損產(chǎn)生的橡膠粉末等時(shí)，也會降低路面的抗滑能力。經(jīng)測試，受污染路面的摩擦系數(shù)會降低5～20%。1.21.2內(nèi)在因素內(nèi)在因素瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)中瀝青的用量瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)中瀝青的用量○1瀝青用量對瀝青混凝土路面抗滑性能的影響是非常明顯的。瀝青在瀝青混凝土中起粘合作用

4、，瀝青用量過大，除在混凝土中形成結(jié)構(gòu)瀝青外，還將有自由瀝青存在，自由瀝青在夏季高溫狀態(tài)下較不穩(wěn)定，會溢出路面表面，形成路面瀝青膜，俗稱“泛油”。泛油的瀝青路面被車輛碾壓后形成高低不平的形狀，造成雨水排不出去，路面抗滑性能大大下降，極易導(dǎo)致交通事故；另外在高溫為構(gòu)造深度。該方法的特點(diǎn)是定點(diǎn)測量、原理簡單、便于攜帶、結(jié)果直觀，適用于測定路面的宏觀粗糙度、排水性能及抗滑性，但由于在手動鋪砂時(shí)有人為因素的影響，鋪砂厚度會因人而異，誤差較大，因此

5、用這種方法檢測出的結(jié)果，誤差也比較大。2.22.2用橫向力系數(shù)測定車檢測路面摩擦系數(shù)用橫向力系數(shù)測定車檢測路面摩擦系數(shù)這種方法是在測試車上安裝兩個(gè)試驗(yàn)輪胎，它們與車輛行駛方向有一定角度的偏轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車以一定速度在潮濕路面上行駛時(shí)，試驗(yàn)輪胎會受到側(cè)向摩阻力的作用，此摩阻力除以試驗(yàn)輪胎的載重，即為橫向力系數(shù)。這種方法的特點(diǎn)是測試速度快，用于以標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測試車測定瀝青或水泥混凝土路面抗滑值，結(jié)果可作為竣工驗(yàn)收依據(jù)，也適用于評定路面的抗滑能力

6、。該方法在測試時(shí)也有一些需要注意的地方：測試輪應(yīng)盡量保持在車道輪跡帶區(qū)域，行駛車速保持標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速；測試過程中應(yīng)隨時(shí)觀察測試數(shù)據(jù)，根據(jù)之前試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)可以初步判斷數(shù)據(jù)是否正常，如有異常應(yīng)及時(shí)進(jìn)行相關(guān)處理；對于里程樁號不是十分準(zhǔn)確的路段，應(yīng)及時(shí)利用隨機(jī)測試軟件的相關(guān)功能進(jìn)行準(zhǔn)確修正；檢測時(shí)做好現(xiàn)場測試記錄（如橋梁、隧道、特殊路面信息、可能異常的數(shù)據(jù)等）以備復(fù)查，并作為數(shù)據(jù)整理和修正的依據(jù)。2.32.3用擺式儀檢測摩擦系數(shù)用擺式儀檢測摩擦系數(shù)擺式儀

7、的擺錘底面裝有一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘從一定高度自由下擺時(shí)，滑塊面同試驗(yàn)表面接觸，由于兩者之間的摩擦而損耗部分能量，使擺錘只能回?cái)[到一定高度，表面阻力越大，回?cái)[高度越?。〝[值越大）。這種檢測方法的特點(diǎn)是定點(diǎn)測量、原理簡單，不僅可以用于室內(nèi)，而且可用于野外測試瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，但它受人為因素影響較大，所以檢測值誤差也較大，并且檢測速度較慢。從近年來的實(shí)際效果來看，路面橫向力系數(shù)測定車越來越受到歡迎。一方面它的檢測充分體現(xiàn)了高效檢

8、測設(shè)備的優(yōu)勢，每天可檢測300km左右的單車道路面，對于路網(wǎng)的檢測評價(jià)是十分有利的；另一方面，它能在正常的交通流中測得真實(shí)、可靠、有效的數(shù)據(jù)，不但能夠保證操作人員、檢測設(shè)備和其他車輛的行駛安全，消除道路交通事故隱患，而且其測試采集到的不利條件下（路面潮濕等）的動態(tài)摩擦系數(shù)值更能真實(shí)地反映路面的實(shí)際抗滑能力；此外，路面抗滑不單是解決縱向摩擦系數(shù)的問題，有時(shí)車輛側(cè)滑引起的交通事故數(shù)量也占相當(dāng)大的比例，特別是在山區(qū)，由于車輛側(cè)滑而引發(fā)的重大惡