汽輪機(jī)軸瓦溫度高的分析及處理

1、1汽輪機(jī)軸瓦溫度高的分析及處理汽輪機(jī)軸瓦溫度高的分析及處理摘要:本文分析了某350MW機(jī)組運(yùn)行中2號(hào)軸瓦溫度高的原因，闡述了影響可傾瓦溫度的關(guān)鍵因素，并通過調(diào)整軸瓦的載荷分配、合理選擇軸承的油隙、修刮可傾瓦的進(jìn)出油楔等手段，使該軸瓦溫度明顯降低，確保了機(jī)組的安全運(yùn)行。關(guān)鍵字：軸承；溫度；載荷；墊鐵0引言引言某廠引進(jìn)型350MW機(jī)組，為亞臨界一次中間再熱、雙缸雙排汽、單軸凝汽器汽輪機(jī)，該機(jī)組共有3個(gè)落地式軸承座，設(shè)有4個(gè)徑向軸承，其中：1

2、、2號(hào)軸承為可傾瓦；3號(hào)軸承下半部為可傾瓦塊結(jié)構(gòu)，上部為圓筒形軸承；4號(hào)軸承為圓筒形軸承，設(shè)有一只推力軸承，推力軸承布置在1號(hào)軸承座內(nèi)。運(yùn)行過程中#2徑向支持軸瓦溫度偏高，正常運(yùn)行中在85℃左右，最高達(dá)到91℃，且還有增大趨勢設(shè)計(jì)95℃報(bào)警，105℃停機(jī)，2號(hào)軸瓦溫度高危及軸承使用壽命甚至損壞，嚴(yán)重影響了機(jī)組運(yùn)行安全。1影響軸瓦溫度的因素影響軸瓦溫度的因素由于汽輪機(jī)軸承處在高轉(zhuǎn)速、大載荷的工作條件下，所以要求軸承工作必須安全可靠，且摩擦

3、力小。為了滿足這兩點(diǎn)要求，汽輪機(jī)軸承都采用以油膜潤滑理論為基礎(chǔ)供油，由供油系統(tǒng)連續(xù)不斷的向軸承內(nèi)供給壓力、溫度符合要求的潤滑油。轉(zhuǎn)子的軸頸支撐在澆有一層質(zhì)軟、熔點(diǎn)低的巴氏合金上，并作高速旋轉(zhuǎn)，使軸頸與軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，從而減小摩擦阻力。摩擦產(chǎn)生的熱量由回油帶走，使軸承溫度始終保持在合理的范圍之內(nèi)。軸承的工作情況主要依據(jù)軸承溫度、軸承回油溫度、軸承振動(dòng)、軸系的穩(wěn)定性等來衡量。影響軸瓦溫度的因素有：1）軸瓦烏金工作面有脫胎、損

4、傷現(xiàn)象，或與軸頸接觸不均勻。若軸瓦有脫落、損傷會(huì)破壞油膜穩(wěn)定性，接觸不良會(huì)導(dǎo)致軸頸與軸瓦局部摩擦增大，軸瓦溫度升高。2）軸瓦載荷分配不均。軸瓦載荷分配不均造成的原因是轉(zhuǎn)子中心偏差、軸承座溫度和楊度變化、轉(zhuǎn)子受到向下的力過大、軸振動(dòng)過大、轉(zhuǎn)速超過允許值、軸封漏汽引起軸承座標(biāo)高發(fā)生變化等。對于動(dòng)壓式滑動(dòng)軸承，如果軸承載載3入軸承外殼的下半部，沿軸流向軸承外殼環(huán)狀空間兩端。油再從環(huán)形空間經(jīng)6個(gè)孔口進(jìn)入軸承瓦塊，沿軸頸分布，并從軸頸兩端排出，其

5、中兩個(gè)位于軸承垂直中心線的頂部，兩個(gè)位于水平線上。在軸承的兩側(cè)均裝有油封環(huán)，以防止?jié)櫥偷拇罅啃孤?，同時(shí)為了保證油封環(huán)的工作可靠，油封環(huán)上有一個(gè)油槽，并設(shè)有排油口，以使被阻擋的油很快排除。2號(hào)軸瓦結(jié)構(gòu)如圖一所示。圖一：2號(hào)軸瓦結(jié)構(gòu)1軸承殼體；2彈簧；3平墊；4球面墊；5螺塞；6防轉(zhuǎn)銷；7油封體；8螺栓；9軸承瓦塊；10油封體；11定位銷；12油封體1）機(jī)組運(yùn)行中2號(hào)軸瓦數(shù)據(jù)及分析：機(jī)組正常運(yùn)行過程中，2號(hào)瓦溫一般在85℃左右，夏天滿負(fù)荷