氣門搖桿軸支座機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備設計

1、氣門搖桿軸支座機械加工工藝規(guī)程及工藝裝備設計1、零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定1.1零件用途氣門搖桿軸支座是柴油機一個主要零件。是柴油機搖桿座的結合部，20（0.10—0.16）孔裝搖桿軸，軸上兩端各裝一進氣門搖桿，搖桿座通過兩個13mm孔用M12螺桿與汽缸蓋相連，3mm軸向槽用于鎖緊搖桿軸，使之不轉動。汽缸蓋內(nèi)每缸四閥使燃燒室充氣最佳，氣門由搖桿凸輪機構驅動，摩擦力小且氣門間隙由液壓補償。這種結構可能減小燃油消耗并改善排放。另外一個優(yōu)

2、點是減小噪音，這種結構使3.0升的TDI發(fā)動機運轉極端平穩(wěn)。1.2零件的工藝分析其材料為HT200。該材料具有較高的強度，耐磨性，耐熱性及減振性，適用于承受較大應力，要求耐磨的零件。該零件上主要加工面為上端面，下端面，左右端面，213mm孔和20（0.1——0.06）mm以及3mm軸向槽的加工。20（0.1——0.06）mm孔的尺寸精度以及下端面0.05mm的平面度與左右兩端面孔的尺寸精度，直接影響到進氣孔與排氣門的傳動精度及密封，2—

3、—13mm孔的尺寸精度，以上下兩端面的平行度0.05mm。因此，需要先以下端面為粗基準加工上端面，再以上端面為粗基準加工下端面，再把下端面作為精基準，最后加工20（0.1——0.06）mm孔時以下端面為定位基準，以保證孔軸相對下端面的位置精度。由參考文獻（1）中有關孔的加工的經(jīng)濟精度機床能達到的位置精度可知上述要求可以達到的零件的結構的工藝性也是可行的。31.4確定生產(chǎn)類型：已知此氣門搖桿軸支座零件的生產(chǎn)綱領為N=6000件年，重量為3

4、kg，由查《機械制造工藝設計簡明手冊》第2頁表1.12，可確定該零件生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，毛坯的鑄造方法選用砂型機器造型。此外，為消除殘余應力，鑄造后安排人工時效處理。參考文獻《典型零件機械加工生產(chǎn)實例》表2.3—12；該種鑄造公差等級為CT10~11，MAH級。所以初步確定工藝安排為：劃分加工階段；工序適當集中；加工設備以通用設備為主，采用專用夾具。2、確定毛坯、繪制毛坯簡圖2.1確定毛坯種類：零件材料為HT200?？紤]零件在機床運行過

5、程中所受沖擊不大，零件結構又比較簡單，生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，故選擇砂型機器造型鑄件毛坯。查《機械制造技術基礎課程設計指南》第120頁表53選用鑄件尺寸公差等級為CT10。2.2確定毛坯的尺寸公差和機械加工余量：查《機械制造技術基礎課程設計指南》，選用加工余量為MAH級，并查表2.24確定各個加工面的鑄件機械加工余量，鑄件的分型面的選用及加工余量，如下表所示：項目mm機械加工余量mm尺寸公差mm備注19525.12.3??表23Φ32上端面